Notre dernier essai d’un Wrangler remonte à 2021 lorsque nous avions découvert le virage vert du manufacturier sous la forme du Rubicon 4xe, le premier Wrangler hybride enfichable et qui assure ainsi une consommation sous les 7 litres aux 100 km et des accélérations bien suffisantes. Oubliez totalement cette approche pour la version à l’essai qui est aux antipodes de la version hybride. Que diriez-vous d’un Jeep Wrangler avec sous son capot le V8 6.4 litres du Challenger SRT produisant près de 500 chevaux et demandant un déboursé de plus de 100 000 $?
Bien qu’il s’agisse essentiellement du même véhicule que le IONIQ 5, il faut bien avouer que la carrosserie du Kia EV6 n’a absolument rien à voir avec son cousin de chez Hyundai. Vraiment ce véhicule fait tourner les têtes avec son apparence sportive et même exotique sous certains angles. Reste maintenant à voir si l’expérience derrière le volant est la même ou si l’on y perçoit une différence notable afin de supporter la sportivité de sa robe. À noter que cet article fut révisé et modifié en février 2023 suite à l'essai de la version GT (577 chevaux!) en hiver.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Une toute nouvelle approche
Mazda a procédé au lancement de son tout nouveau VUS à trois rangées et annoncé non moins de neuf versions qui seront disponibles au printemps 2023. Contrairement à tous ses modèles à traction intégrale qui proposent une architecture essentiellement basée sur une traction et d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, le CX-90 arrive avec un 6 cylindres monté longitudinalement et une traction intégrale favorisant le train arrière. Mazda vise d’ores et déjà le créneau des VUS de luxe en offrant un véhicule qui semble cocher toutes les cases requises dans cette catégorie.
