Le VUS le plus populaire au Canada se refait une beauté pour 2017. L’Escape se situe au deuxième rang des véhicules Ford tout juste derrière le F150. Les concepteurs maison ont dû doser l’ampleur des changements sans gâter la sauce magique du succès de ce VUS intermédiaire en mettant à jour les diverses motorisations et en le dotant des dernières technologies. Voici des extraits du communiqué de presse du manufacturier :

 Le nouvel Escape est le premier véhicule Ford au monde à offrir la connectivité SYNC, laquelle permet aux conducteurs de déverrouiller les portes, de vérifier le niveau de carburant et même de localiser un véhicule stationné.
Afin d’aider les conducteurs à se sentir plus en confiance derrière le volant, les technologies d’assistance au conducteur offertes par le nouvel Escape comprennent un régulateur de vitesse adaptatif et un avertisseur de collision avec freinage assisté, un système de suivi de voie et une fonction de stationnement assisté améliorée; le tout dans un véhicule qui a été redessiné du tout au tout, y compris un habitacle amélioré pour le conducteur et le passager avant, plus d’espace de rangement et des ports de recharge pour appareils mobiles.

Deux nouveaux moteurs EcoBoost avec arrêt/démarrage automatique:
L'Escape est le premier véhicule Ford à offrir l’arrêt/démarrage automatique en équipement standard avec l’un ou l’autre des nouveaux moteurs EcoBoost du modèle ; le 1,5 L et le 2,0 L à double entrée. La technologie détecte si le véhicule est au ralenti et arrête le moteur pour économiser le carburant, ce qui améliore de 4 à 6 pour cent l’économie d’essence dans la circulation dense. Le moteur redémarre automatiquement, en moins d’une demi-seconde, lorsque le conducteur relâche la pédale de frein.

L’Escape SE et la version Titanium sont munis du nouvel EcoBoost de 1,5 litre à quatre cylindres en équipement standard, alors que le puissant nouveau moteur EcoBoost de 2,0 litres à double entrée est offert en option. La transmission automatique à six rapports est un équipement standard dans tous les modèles, et la nouvelle technologie de sélection de vitesses est offerte avec les modèles Escape SE et Titanium.

Le moteur EcoBoost de 2,0 litres turbo à double entrée développe une puissance de 245 chevaux et un couple de 275 lb-pi ainsi qu’une plus grande efficience et un rendement amélioré en matière de bruit, de vibration et de dureté. Les nouveaux pistons fournissent un ratio de compression plus élevé et plus efficient et la nouvelle conception intégrée du collecteur d’échappement est optimisée pour le système turbo à deux entrées.

On prévoit que le bloc-moteur EcoBoost en aluminium de 1,5 litre à deux arbres à cames avec collecteur d’échappement intégré développera une puissance et un couple comparables au moteur de 1,6 litre : 180 chevaux et 185 lb-pied de couple. En plus des nouvelles options de l’EcoBoost, le moteur de 2,5 litres i-VCT à quatre cylindres est toujours en équipement standard pour la série S de l’Escape S.