Un véhicule qui sera très important pour les ventes chez Infiniti est ce nouveau QX50, la seconde génération de ce VUS qui sera présentée au Salon de l'auto 2018 de Montréal. Ce véhicule affiche une présentation visuelle distinctive et surtout des technologies de pointe au niveau de la sécurité, de l'assistance à la conduite mais aussi au niveau de la motorisation qui est la première au monde à offrir un taux de compression variable. Infiniti surnomme cette nouvelle gamme de moteur VC-Turbo (VC pour Variable Compression).

Un véhicule qui sera très important pour les ventes chez Infiniti est ce nouveau QX50, la seconde génération de ce VUS qui sera présentée au Salon de l'auto 2018 de Montréal. Ce véhicule affiche une présentation visuelle distinctive et surtout des technologies de pointe au niveau de la sécurité, de l'assistance à la conduite mais aussi au niveau de la motorisation qui est la première au monde à offrir un taux de compression variable. Infiniti surnomme cette nouvelle gamme de moteur VC-Turbo (VC pour Variable Compression).

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Technologie de pointe

Infiniti annonce que cette toute nouvelle technologie dans le domaine automobile résulte de plus de 20 ans de recherche et développement. Vous aurez la chance de voir ce nouveau VUS en personne lors du Salon de l'auto 2018 de Montréal mais en bref, voici un petit survol de ce nouveau véhicule qui remplace la première génération du QX50 qui n'avait pas vraiment changé depuis plus de dix ans, soit une éternité dans le monde automobile.

Selon les détails techniques, ce moteur VC-Turbo de 2 litres offre un taux de compression qui peut varier à l'infini entre un maximum de 14:1 et un minimum de 8:1 grâce à un système multibras qui modifie la course des pistons. Ainsi, si la conduite est détendue à vitesse de croissière, le moteur choisira un taux plus élevé pour favoriser l'économie d'essence. Inversement, un taux de compression bas sera préférable pour une conduite sportive ou lors de reprises et accélérations soutenues. Selon Infiniti, ce moteur pourra donc livrer de bonnes performances et une excellente économie d'essence avec une consommation combinée de 9 litres / 100km pour les versions à traction intérale. Les données de ce moteur à compression variable indique une puissance de 268ch et 280 lb-pi de couple. Le tout est associé à une transmission auomatique à variation continue.

Pour le reste du véhicule, on parle d'un habitacle extrêmement bien conçu, présenté et assemblé, avec des touches très haut de gamme tel que l'option d'optenir une planche de bord en Alcantara. Le volume de rangement (une fois les sièges arrière abaissés) est de plus de 1800 litres comparativement à 1420 litres pour la première génération. Finalement, il sera aussi équipé des toutes dernières technologies d’aide à la conduite semi-autonome ProPILOT Assist. Il devrait arriver dans les concessionnaires Infiniti vers le milieu du printemps 2018.