La toute première Volvo à sortir des USA

Volvo poursuit sa lancée en présentant la berline intermédiaire S60 qui sortira de ses nouvelles installations tout près de Charleston en Caroline du Sud. Il s’agit donc de la première Volvo à être entièrement assemblée aux Etats-Unis ce qui devrait permettre au constructeur Suédois de faire des gains intéressants en sol américain. Fidèle à son objectif d’offrir une gamme complète de véhicules hybrides-électrique à compter de 2019, Volvo compte offrir deux motorisations hybrides sur la S60 mais aucune version diesel ne sera proposée. La dernière-née reprend donc les thèmes stylistiques que l’on retrouve sur les berlines S90 ainsi que certains des groupes motopropulseurs.

La toute première Volvo à sortir des USA

Volvo poursuit sa lancée en présentant la berline intermédiaire S60 qui sortira de ses nouvelles installations tout près de Charleston en Caroline du Sud. Il s’agit donc de la première Volvo à être entièrement assemblée aux Etats-Unis ce qui devrait permettre au constructeur Suédois de faire des gains intéressants en sol américain. Fidèle à son objectif d’offrir une gamme complète de véhicules hybrides-électrique à compter de 2019, Volvo compte offrir deux motorisations hybrides sur la S60 mais aucune version diesel ne sera proposée. La dernière-née reprend donc les thèmes stylistiques que l’on retrouve sur les berlines S90 ainsi que certains des groupes motopropulseurs.

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Sobriété et sécurité

Volvo promet une voiture performante, sécuritaire et conforme à sa stratégie de développement durable qui passe essentiellement par l’électrification de sa gamme complètes de véhicules. « La nouvelle S60 est l’une des Volvo les plus séduisantes de notre histoire, a déclaré Håkan Samuelsson, Président et CEO de Volvo Cars. C’est une voiture pour amoureux de la conduite qui consolide notre positionnement sur les marchés américain et chinois des berlines et ouvre de nouvelles perspectives de croissance pour Volvo Cars. » Cette déclaration s’accompagne de la promesse d’offrir d’ici quelques mois deux motorisations hybrides rechargeables essence turbocompressées et suralimentées : le T6 Twin Engine AWD développant une puissance combinée de 340 ch et le T8 Twin Engine AWD, récompensé, développant 390 ch. Les motorisations T5 de 250 chevaux et T6 de 316 chevaux seront au catalogue dès le lancement.

La S60 est immédiatement reconnaissable puisque son langage stylistique reprend les mêmes éléments que l’on retrouve sur la grosse S90 mais en format condensé. Tout comme pour le XC60 qui fait meilleur usage de ce langage stylistique que le plus volumineux XC90, la S60 jouit d’un dynamisme visuel plus intéressant que la S90 et saura surement se tailler une place auprès des allemandes de ce segment. Le design intérieur reprend en tous points le look des autres modèles récents en présentant un tableau de bord épuré jouxté d’une écran central à la verticale format tablette électronique. LE reste de l’habitacle demeure tout aussi familier et semble invitant à souhait.

La gamme de versions de départ sera donc composée des modèles Momentum au prix d’entrée de 42 400$ pour la T5 et 47 400$ pour la T6, du sportif R-Design proposé en version T6 seulement pour un prix de 52 400$ et au somment de la gamme on retrouve la version Inscription à 53 900$. Il ne faut surtout pas oublier que Volvo nous promet également une version Polestar hybride plus puissante encore.