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Essais Routiers

Chevrolet Bolt 2019

Un premier produit électrique réussi sur toute la ligne?

Déjà lancé il y a près de 3 ans, au début de l’an 2017, la Bolt est un véhicule qui jusqu’à présent ne cesse d’impressionner la galerie. Avec plus de 380km d’autonomie sur une seule charge et un PDSF de 47 000$ avant incitatifs gouvernementaux, on fait bien simplement une bonne affaire en se procurant ce véhicule. Certes, son look ne plaira pas à tous et c’est une fâcheuse manie que l’industrie semble avoir adoptée que de ne pas être en mesure d’offrir un véhicule à la fois électrique et beau à regarder. Malgré tout, pour ceux qui peuvent tolérer le look de la Bolt, c’est un véhicule qui gagne à être connu.

 

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Match comparatif VW: Rabbit GTI vs Jetta GLI 2019

Le coeur et la raison

La GTI est à l’origine des voitures à hayon à vocation sportive, les « hot hatch », et a toujours su tenir tête à la concurrence. La Jetta a cependant eu la tâche moins facile et a toujours été un peu en retrait au niveau des performances et du plaisir de conduire. Voici maintenant la GTI en fin de cycle alors que la Jetta bénéficie de la plateforme MQB pour la première fois de son histoire. Nous voici donc en présence de deux voitures du même manufacturier qui devraient en principe se ressembler à bien des points de vue. Mais qu’en est-il au juste? C’est ce que Eric et moi tenterons de voir dans ce match comparatif.

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Cadillac Escalade Platinum Sport 2019

Essai routier Cadillac Escalade 2019

Réussir ou mourir

Joaquin « El Chapo » Guzmán se trouve derrière les barreaux, le rappeur Fifty Cent ne chante plus, et Paris Hilton ne tourne plus de films; mais le Cadillac Escalade continue à sillonner nos routes. À l’ère des véhicules électriques et de l’écoresponsabilité, quel sort attend ce symbole de l’opulence d’autrefois?

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Cadillac XT4 Sport 2019

Soigner son image

La dictature du marché force Cadillac à produire plus de VUS et moins de voitures ce qui peut étonner ceux et celles qui ont vécu l’histoire de cette jadis grande marque américaine. Cadillac nous présente donc son petit dernier, le XT4 pour affronter le très populaire Acura RDX et le Volvo XC40, ce suave scandinave, pour ne nommer que ces deux adversaires dans un créneau où tous les manufacturiers de véhicules de luxe se bousculent. Le XT4 aura le difficile mandat d’attirer une nouvelle clientèle plus jeune à la recherche d’un VUS compacte qui se démarque du lot et de les charmer pour ensuite les fidéliser. Gros contrat!

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Toyota RAV4 2019

Évolution à défaut d’une révolution

Le RAV4 de Toyota n’a plus besoin de présentation car il est sur nos routes depuis plus de 20 ans. Par contre, cette cinquième génération tente de sortir du moule en offrant une capacité hors route accrue et un design plus costaud. Comme si ce n’est pas assez, l’habitacle est lui aussi beaucoup plus moderne ! Je devrais surement à ce point conclure que ce VUS vient de rejoindre le Honda CR-V et le Mazda CX-5… malheureusement ce n’est pas le cas!

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Volvo V60 2019

La résurrection de la familiale?

Les familiales, breaks ou station wagons ont dominé le palmarès des ventes de voitures des familles nord-américaines alors que Elvis, Pat Boone et Frank Sinatra dominaient le top 10 des années 60. Aujourd’hui, ce format de voiture peine à ressortir du lot des innombrables offres de VUS de tout format et de multisegment plus anonymes les uns que les autres. Outre Mercedes qui offre la C300 wagon exclusivement sur le marché canadien, BMW tient toujours la 330 Touring et VW qui annonce la disparition des Sportwagen de son catalogue 2020, Volvo persiste et signe en offrant une vraie familiale aux côtés de la luxueuse V90. En effet, la V60 demeure une familiale pure et dure au style franchement élégant. 

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Hyundai Veloster N 2019

Dans sa mire se trouve le Civic Type R

Bien que certains puissent mentionner que ce « hot hatch » rivalise avec les Volkwagen GTI et Subaru WRX de ce monde, quelques temps derrière le volant nous révèle un caractère vraiment extrême qui le place dans une classe jusqu’ici uniquement occupée par le Honda Civic Type R. Souhaitons donc la bienvenue à ce second choix dans la catégorie des voitures sport extrême à traction.

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Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Le VUS enfichable le plus abordable

Lancé au Japon en 2013, le Outlander PHEV (Plug-In Hybride Electric Vehicule) aura pris cinq longues années pour effectuer la traversée du Pacifique. Cette attente n’a pas refroidi l’engouement des consommateurs pour les véhicules hybrides-électriques puisque les ventes de ce VUS enfichable le place maintenant au somment des ventes de Mitsubishi depuis son arrivée dans les salles de montre du manufacturier. Autre raison de sa popularité, il s’agit du VUS hybride enfichable le moins cher sur notre marché en ce moment.

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Honda Passport 2019

Le juste milieu?

Ce n’est plus le choix de VUS qui manque chez Honda en 2019 avec l’arrivée du Passport qui vient s’insérer entre le CR-V et le Pilot dont il est grandement dérivé. Pour ceux et celles qui n’ont pas besoin d’un VUS à sept passagers et qui trouvent le CR-V trop petit ou encore pas assez robuste pour affronter la nature, le Passport promet beaucoup de volume intérieur, une garde au sol plus élevée et une mécanique plus sophistiquée.

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BMW M850i Coupé 2019

La deuxième fois est la bonne

La toute première génération de la Série 8 est apparue ici en 1990 et tira sa révérence pour de bon environ 8 ans plus tard. Malgré son design unique et totalement réussie, il reste que son prix était beaucoup trop élevé pour les performances offertes. Depuis, elle n’était plus offerte au catalogue du manufacturier. Pour 2019, BMW tente un grand coup avec le retour de cette Série 8 qui remplacera l’actuelle Série 6. Est-ce que ce deuxième essai sera le bon?

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