Pour ceux qui regrètent le départ de la Toyota Matrix il y a quelques années, il fallait savoir qu'elle avait tout simplement été envoyée chez le cousin plus jeune de Toyota, soit chez Scion. Doté d'un nouveau nom et design, elle allait donner un élan aux ventes de cette marque. L'idée était logique puisque la Matrix était très populaire auprès des jeunes et sachant que la marque Scion leur était destiné, le mariage allait de soi... La nuit de noce n'était pas aussitôt terminée que l'expérience Scion était du passé. Et revoilà ainsi une voiture compacte à hayon chez Toyota! Les hayons n'avaient jamais vraiment quitté la marque puisque la Yaris a maintenu cette version mais le retour dans le marché de la compacte marque un grand pas pour Toyota
L’arrivée du Toyota RAV4 il y plus de vingt ans a transformé le paysage automobile en Amérique du Nord. Aujourd’hui, ce VUS compact fait maintenant partie des véhicules les plus vendus toutes catégories confondues au Canada. Toyota ne peut se permettre de trop s’éloigner de sa formule gagnante mais ne doit pas non plus faire du sur-place puisque le marché bouge rapidement dans ce segment. L’année modèle 2016 marque donc l’arrivée d’une mise à jour esthétique, d’une version SE qui se veut la sportive du groupe et d’une version hybride, une première dans cette catégorie.
Depuis des générations que la Camry est réputée comme une voiture hyper fiable qui conserve une valeur de revente élevée. Jusqu’à tout récemment, la conduite était par contre l’élément le plus décevant de cette berline intermédiaire ainsi que sa carrosserie ennuyante. Étonnamment, les changements apportés en 2012 l’ont grandement transformé au niveau dynamique et les révisions majeures à son design l’an dernier ont changé à ce point la Camry que nous l’avons même ajouté dans notre liste des meilleurs choix pour 2016. Mais qu’en est-il de la version hybride dans tout ça? Et bien le titre de cet article résume pas mal la situation…
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Introduite en 2008, la Venza a redéfini le marché des multisegments avec une silhouette élégante, des proportions généreuses et un comportement routier honnête. De plus, avec la réputation de fiabilité associée avec l’écusson Toyota, la marque japonaise a été capable de liquider une moyenne de 10,000 Venza par année au Canada; ce qui est plus que respectable. L’an dernier, Toyota avait fait référence que ça serait la dernière cuvée de la Venza, cependant elle nous revient en 2016 avec une édition spéciale Bois Rouge (Redwood) pour un dernier tour de piste.
De retour au sommet ! Le titre dévoile le punch et je n’y peux rien. Le niveau d’évolution et d’amélioration de ce nouveau Highlander introduit l’an dernier est étonnant par rapport à l’ancienne génération du véhicule, et fait de ce VUS le choix numéro un parmi les véhicules actuellement disponibles (prenant la première place devant Hyundai Santa Fe XL). Et considérant l’offre de très haute qualité dans ce segment, c’est encore plus éloquent pour Toyota.
Très peu de modèles de voitures ont atteint le stade de la cinquantaine. Il y a plusieurs bonnes raisons pour expliquer le fait qu'un modèle n'atteint généralement pas ce cap. La Toyota Corolla les bat tous du revers de la main! Non seulement a-t-elle 50 ans mais elle franchie cette étape en régnant sur le marché des ventes en Amérique du Nord. La Corolla est la voiture compacte la plus vendue en Amérique du Nord. Elle a rapidement su charmer les acheteurs canadiens tout comme sa rivale japonaise, la Honda Civic. À juste titre, la Corolla a été vendue à plus de 39 millions d'exemplaires dans le monde depuis son lancement. Peu de temps après son introduction au Canada, la Corolla a su devenir une incontournable et affronte depuis ce temps les meilleurs pour le titre de voiture la plus vendue au pays.
La Camry a toujours été une des voitures les plus populaires chez les acheteurs au Canada. Elle est une incontournable dans la catégorie des intermédiaires, étant reconnue comme une valeur sûre. Mais justement, cette réputation de valeur sûre est aussi accompagnée d'une réputation de voiture sans âme, fade et pour qui le plaisir de conduite ne fait tout simplement pas parti de l'équation. La Camry est perçue comme étant conservatrice tant dans son look que dans son approche. Cette nouvelle révision de la Camry 2015 tente de se défaire de cette stigmatisation. C'est au niveau du look extérieur que Toyota réussi à lancer le message. La Camry 2015 adopte cette large grille avant noire. Son look plus sportif laisse donc présager qu'il y a peut-être du nouveau.
Alors que le marché des camionnettes pleine grandeur ne cesse de prendre de l'expansion, celui des petites tend à démonter une stabilité au niveau des ventes et du choix de modèles offerts. À voir ce Tacoma 2015 qui ressemble en tout point au modèle 2005, on conclut rapidement que ce n'est pas dans ce segment que le constructeur a investi le plus de capitaux dans les dernières années. Heureusement pour le Tacoma, un nouveau modèle viendra prendre la relève en 2016.
Étant maintenant rendu à sa onzième génération depuis sa naissance en 1979, la Toyota Camry 2014 se veut toujours un choix de premier plan pour ceux qui recherchent la tranquillité et croyez-moi, cette voiture vous en offre sur tous les plans. Comme tous ceux qui vivent vieux, c'est grâce à de saines habitudes et une vie rangée mais surtout, l’importance d'éviter les excès.
On se fait souvent dire par notre entourage, nous les chroniqueurs automobiles, que l'on est chanceux d'essayer toutes ces voitures. Loin de moi l'idée de vouloir contredire cet énoncé, sinon, je ne ferais pas ce métier depuis autant d'années. Par contre, je dois dire que ce n'est pas toujours facile et cet article en témoigne.
Le Toyota Rav4 s'est toujours classé parmi les meilleurs de sa catégorie. Le Rav4 a été redessiné et repensé pour l'année modèle 2013. Il continue donc la tradition d'excellence reliée à ce véhicule, mais a aussi suscité la controverse en éliminant le moteur V6 de 3,5 litres offert en option. L'année modèle 2014 compte quelques améliorations mineures permettant au Rav4 de se maintenir dans le peloton de tête de la catégorie des petits VUS.
Toyota a souvent essuyé les reproches des critiques auto et des amateurs de conduite en se faisant reprocher d'offrir des voitures sans âme ou avec une conduite absente de sensation. Il est clair que Toyota travaille à changer cette perception depuis quelques années.
