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la 200klinker wrote:Je m'explique mal le succès de Chrysler... Ford innove beaucoup et c'est payant, mais Chrysler?..
Les ethnies ont recommencé à acheter des voitures.sebounet wrote:la 200klinker wrote:Je m'explique mal le succès de Chrysler... Ford innove beaucoup et c'est payant, mais Chrysler?..
Pourtant le vendeur de chez BM m'a dit qu'au retour du X3 après 4 ans de location je ferais un 3 ou 4k$ cash en profits...sebounet wrote:BMW leur valeur résiduelle pourrie fait mal dans les chiffres de vente
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Ça inclus les Dodge aussi? Light trucks, ça doit vouloir dire Journey et Caravan itou?klinker wrote:Je m'explique mal le succès de Chrysler... Ford innove beaucoup et c'est payant, mais Chrysler?..
Le vendeur vw qui m'a vendu mon jetta 2001, m'a dit que ces voitures gardait une excellente valeur de revente... après un peu plus d'un an quand je l'ai changé parce que j'en pouvais pu, j'ai perdu plus de 10k$ dessus!!!Tmmspeed6 wrote:Pourtant le vendeur de chez BM m'a dit qu'au retour du X3 après 4 ans de location je ferais un 3 ou 4k$ cash en profits...sebounet wrote:BMW leur valeur résiduelle pourrie fait mal dans les chiffres de vente
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Moi je lui ai demandé si je pouvais profiter tout de suite du "cash" et de me donner 4k$ de rabais... mais ça n'a pas marché!
Ben en faite elle est tellement basse, qu'effectivement c est possible de la revendre plus cher en fin de bail, mais parceque la valeur est sous évaluée, ce qui se traduit par des mensualités élevées.chiroky wrote:Le vendeur vw qui m'a vendu mon jetta 2001, m'a dit que ces voitures gardait une excellente valeur de revente... après un peu plus d'un an quand je l'ai changé parce que j'en pouvais pu, j'ai perdu plus de 10k$ dessus!!!Tmmspeed6 wrote:Pourtant le vendeur de chez BM m'a dit qu'au retour du X3 après 4 ans de location je ferais un 3 ou 4k$ cash en profits...sebounet wrote:BMW leur valeur résiduelle pourrie fait mal dans les chiffres de vente
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Moi je lui ai demandé si je pouvais profiter tout de suite du "cash" et de me donner 4k$ de rabais... mais ça n'a pas marché!
Crisse tu peux chiâler contre la valeur de revente des Coréenneschiroky wrote:Le vendeur vw qui m'a vendu mon jetta 2001, m'a dit que ces voitures gardait une excellente valeur de revente... après un peu plus d'un an quand je l'ai changé parce que j'en pouvais pu, j'ai perdu plus de 10k$ dessus!!!
chiroky wrote:Le vendeur vw qui m'a vendu mon jetta 2001, m'a dit que ces voitures gardait une excellente valeur de revente... après un peu plus d'un an quand je l'ai changé parce que j'en pouvais pu, j'ai perdu plus de 10k$ dessus!!!
... Ouch!Tu ne dois pas te fier sur ce que tu as sur le site web pour BMW. Ils ont toujours des crédits disponibles à l'achat ou à la location ou presque, et ton prix est pas mal plus bas que celui attaché. Par contre, il paraît qu'ils sont très sévères pour les retours de location, ils te bombardent de frais multiples et ridicules (j'ai vu des frais de chargement de batterie dans un dealer...C'Mon!), je suis allergique aux runflats et même pour les clients qui reviennent, ils ont tendance à demander quand même un dépot de sécurité...Alors que ce n'est pas nécessaire ailleurs...sebounet wrote:
Ben en faite elle est tellement basse, qu'effectivement c est possible de la revendre plus cher en fin de bail, mais parceque la valeur est sous évaluée, ce qui se traduit par des mensualités élevées.
On est loin du temps ou Saintor nous disait que ça coutait 650$ par mois une BM serie 3
Moi aussi les runflats m'ennervent, mais ça devient de plus en plus commun. Le fabriquant sauve le cout d'une roue de secours et de l'espace. Je vois pas plus l'intérêt que ça. Les madames qui ne savent pas changer un pneu adorent surement ça aussiKwyjibo wrote:Tu ne dois pas te fier sur ce que tu as sur le site web pour BMW. Ils ont toujours des crédits disponibles à l'achat ou à la location ou presque, et ton prix est pas mal plus bas que celui attaché. Par contre, il paraît qu'ils sont très sévères pour les retours de location, ils te bombardent de frais multiples et ridicules (j'ai vu des frais de chargement de batterie dans un dealer...C'Mon!), je suis allergique aux runflats et même pour les clients qui reviennent, ils ont tendance à demander quand même un dépot de sécurité...Alors que ce n'est pas nécessaire ailleurs...sebounet wrote:
Ben en faite elle est tellement basse, qu'effectivement c est possible de la revendre plus cher en fin de bail, mais parceque la valeur est sous évaluée, ce qui se traduit par des mensualités élevées.
On est loin du temps ou Saintor nous disait que ça coutait 650$ par mois une BM serie 3
S'il en reste, les Classe C 2013 sont vraiment pas chères en location...
Je viens d'aller voir sur le site de BMW. Et dans les frais de transport et preparation deja élevés (2000$) ils ajoutent des frais de vente de 595.00$. Ok pour tes frais de vente, mais je veux le véhicule au cost. Encore une manière de se foutre du monde.Kwyjibo wrote:Tu ne dois pas te fier sur ce que tu as sur le site web pour BMW. Ils ont toujours des crédits disponibles à l'achat ou à la location ou presque, et ton prix est pas mal plus bas que celui attaché. Par contre, il paraît qu'ils sont très sévères pour les retours de location, ils te bombardent de frais multiples et ridicules (j'ai vu des frais de chargement de batterie dans un dealer...C'Mon!), je suis allergique aux runflats et même pour les clients qui reviennent, ils ont tendance à demander quand même un dépot de sécurité...Alors que ce n'est pas nécessaire ailleurs...sebounet wrote:
Ben en faite elle est tellement basse, qu'effectivement c est possible de la revendre plus cher en fin de bail, mais parceque la valeur est sous évaluée, ce qui se traduit par des mensualités élevées.
On est loin du temps ou Saintor nous disait que ça coutait 650$ par mois une BM serie 3
S'il en reste, les Classe C 2013 sont vraiment pas chères en location...