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Un nouveau design pour 2017. Je trouve que le devant est un mélange entre une Jaguar et une Audi. Ce n'est pas révolutionnaire mais c'est mieux qu'avant. Toutefois ils auraient du aussi refaire l'arrière du véhicule.



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Ce serait bien que Lincoln ait des mécaniques un peu plus exclusives. Tant que les Lincoln ne seront que des Ford de luxe, cette division ne fonctionnera pas. Cadillac a connu le succès dès qu'elle a cessé de produire des Chevrolet ou des Buick de luxe (exception faite de l'Escalade) avec un design distinctif et quelques éléments mécaniques exclusifs.

Après avoor copié Aston Martin c'est au tour de Jaguar.

Vraiment les designer chez Ford méritent leur paye...

Lincoln ça sert à quoi pour commencer?

chiroky wrote:Lincoln ça sert à quoi pour commencer?

Je me pose aussi la question. Ils tournent en rond depuis des années et sont probablement "financés" par le profit sur les ventes de camionnettes Ford. Cadillac a beaucoup mieux réussi leur transition car à mon avis, ils ont osé. Les Lincoln (à mon goût) sont fades et laides ou ressemblent à des modèles Ford endimanchés comme le MKX par exemple. Même ce nouveau modèle qui possède un devant plus beau n'est pas réussi car le reste de la ligne fait défaut.

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De plus, à ce que je sais, aucune exclusivité niveau technologie. Chez Lexus, Infinitif, Acura il y a des exclusivités que le main brand n'offre pas. Chez Ford faut payer 10k $ de plus pour changer la couleur des sièges et la calandre.

Même frein et suspension cheap que les modèles ford.

En effet, une division de luxe devrait être une plateforme technologique pour un manufacturier et en faire profiter aux divisions ''inférieures'' un peu plus tard. Lincoln est loin de faire ça.