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J'ai une drôle de situation sur la Sentra 2003 à ma blonde :

L'auto roule bien droite dans la plupart des situations. Donc, l'alignement ne semble pas nécessaire. Par contre, quand on roule, dès qu'on lâche l'accélérateur, l'auto se met à tirer vers la gauche.

Avez-vous des idées ?

Ça pourrait être un support de moteur qui s'en vient fatigué... ça serait mon premier guess.

Sinon une pièce de direction (ball-joint, tie-rod end, cardan), ou un alignement qui s'en vient dû mais l'auto aurait tendance à tirer aussi lors des accélérations, ou en gardant la même vitesse. Et ça s'accompagnerait probablement de vibrations ou de bruits de cognements. T'as rien remarqué à ce niveau?

Je présume que la pression des pneus est bonne tout le tour?

Un caliper qui colle....

je dirais piece de lousse dans la conduite...

La jour prend son jeu en compression pis ca fait tirer a gauche...


Est-ce que WOT ca tire un peu a droite?

Jeece wrote:Sinon une pièce de direction (ball-joint, tie-rod end, cardan)

Je présume que la pression des pneus est bonne tout le tour?

Ça serait mon diagnostique de départ aussi.

Encore moi !

J'ai pas été au garage encore avec... ma blonde l'utilise peu et fait juste de la ville, alors...

Mais aujourd'hui, je lui ai fait faire un tour d'autoroute, et je ressens un lousse. On va en ligne droite, sur une route droite, pas de roulières, pas trop de vent, et on dirait que l'auto décide d'elle-même de tourner un ti peu à gauche, un ti peu à droite. Aussi, quand on tourne en roulant, on dirait que ça tourne lentement, puis à force de tourner, elle finit par tourner plus en donnant un genre de coup. J'analyse peut-être trop, mais ça ressemble à ça.

Et pour mon instruction personnelle : une crémaillère défectueuse, ça cause quels genre de problèmes ?

Merci !

Et finalement... j'ai fait changer les deux ball joints en achetant l'auto, on dirait qu'on s'asseoyait sur les vieux divans de grand-maman quand on embarquait dans l'auto tellement ça grinçait. Link-kit changés en avant aussi. Je sais que ceux arrière commencent à cogner, mais en pognant un méchant bon trou, on sent un cognement dans le train avant, comme un lousse, et ça semble venir du milieu de l'axe des roues avant, style à l'emplacement du moteur, mais vraiment lié à la suspension/direction. Je PENSE (me semble) qu'on le ressent dans le volant, mais je mettrais pas un 20 là-dessus.

Ça vous aide tu

Tie-rod intérieur et ou Sway bar?

Ben possible, je vais l'envoyer au retour de vacances du mécano.