Cadillac XT5 2017 - Guide achat

Le XT5 est donc arrivé en cours d’année 2016 afin de remplacer le vieillissant SRX. D’ailleurs, les deux partagent des dimensions assez similaires. Au niveau design, la carrosserie est beaucoup plus actuelle avec des formes en lien avec les nouveaux produits du fabricant. Quant à l’habitacle, de nouvelles technologies font leur apparition comme le Apple CarPlay et Android Auto afin de vous garder connecté en tout temps.

Le XT5 est donc arrivé en cours d’année 2016 afin de remplacer le vieillissant SRX. D’ailleurs, les deux partagent des dimensions assez similaires. Au niveau design, la carrosserie est beaucoup plus actuelle avec des formes en lien avec les nouveaux produits du fabricant. Quant à l’habitacle, de nouvelles technologies font leur apparition comme le Apple CarPlay et Android Auto afin de vous garder connecté en tout temps.

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Mot de l’éditeur

Le design de la planche de bord est un grand pas en avant comparé l’ancien véhicule et affiche un caractère haut de gamme qui respire le luxe malgré la présence de certains matériaux bas de gamme dans les versions les moins dispendieuses. L’espace qu’on l’on dispose pour les passagers arrière au niveau des jambes est un autre point positif considérant les dimensions du véhicule, bien que le volume offert au niveau de la tête aurait pu être plus généreux.

Un seul moteur est disponible dans toute la gamme, soit un V6 3.6 litres de 310 chevaux. Associées à une excellente transmission à huit rapports, les performances sont honnêtes, sans plus. Je m’attendais à trouver une motorisation beaucoup plus performante dans les versions à traction intégrale, mais ce n’est nullement le cas, pour l’instant en tout cas. Alors que le prix débute sous les 50 000 $ avec la traction avant, le tout grimpe très rapidement avec la traction intégrale et les versions haut de gamme, qui peuvent alors dépasser le cap des 70 000 $! À ce prix, beaucoup d’autres véhicules compétitifs sont supérieurs, incluant le BMW X3 et le Lexus RX. Bref, ce véhicule est une belle évolution du SRX, mais je doute qu’il soit capable de rivaliser avec les ténors de la catégorie.

 

Mot du constructeur

Magnifiquement équilibré. Grâce à ses lignes nettes et élancées et à ses phares étincelants, le multisegment XT5 se fait aussi racé qu’élégant. Mais son profil ciselé lui confère bien plus qu’une allure saisissante. En effet, en repoussant audacieusement les passages de roue aux extrémités du véhicule, les ingénieurs de l’habitacle, tout en créant une structure parfaitement équilibrée qui vous procure un contrôle accru et une expérience de conduite sans égal.

Un intérieur qui s’adapte à votre mode de vie. L’habitacle fonctionnel du XT5 comble tous vos besoins et fournit jusqu’à 1 783 L (63 pi) d’espace utilitaire. La banquette arrière rabattable à télé-activation se replie selon une configuration 40/20/40, vous permettant d’aménager l’espace de multiples façons selon que vous transportiez des passagers ou du chargement. Et grâce au plus grand dégagement aux jambes de la catégorie, à l’avant comme à l’arrière, vos passagers peuvent profiter du trajet comme jamais auparavant.

Le XT5 s’adapte instantanément aux éléments-et à vous. Grâce à la transmission intégrale en option, le véhicule épouse la chaussée; vous profitez d’une tenue de route tout en douceur et en confiance, et ce, peu importe les conditions. Par ailleurs, le nouveau moteur V6 de 3,6 L procure une puissance à la fois douce et raffinée qui promet une conduite exaltante.

Une conduite plus intelligente. Le XT5 est doté de plusieurs caractéristiques technologiques évoluées qui vous permettent de demeurer alerte et connecté. Du système CUE de Cadillac-compatible avec Carplay d’Apple et Android Auto- à écran de caméra intégré au rétroviseur, l’habitacle du XT5 foisonne de caractéristiques conçues pour vous faciliter la vie et égayer votre quotidien.