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Évaluation du pneu BF Goodrich Advantage T/A Sport

L’efficacité avant l’élégance

Le fabriquant BF Goodrich offre une grande variété de pneus qui peuvent répondre à pratiquement toutes les exigences des propriétaires de véhicules. Sa gamme de produits s’étend sur un spectre plutôt large mais sans se spécialiser dans un créneau en particulier. Son Advantage T/A Sport par exemple se décline en plusieurs types de gommes qui peuvent même être homologuées pour l’hiver dans la version LT que dans des versions quatre saisons cotés haute vitesse H et V pour les berlines et coupés sport. Les pneus à l’essai se situaient en milieu de gamme ayant la cote de vitesse moindre T pour berline, VUS et multisegments.

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L’efficacité avant l’élégance

Le fabriquant BF Goodrich offre une grande variété de pneus qui peuvent répondre à pratiquement toutes les exigences des propriétaires de véhicules. Sa gamme de produits s’étend sur un spectre plutôt large mais sans se spécialiser dans un créneau en particulier. Son Advantage T/A Sport par exemple se décline en plusieurs types de gommes qui peuvent même être homologuées pour l’hiver dans la version LT que dans des versions quatre saisons cotés haute vitesse H et V pour les berlines et coupés sport. Les pneus à l’essai se situaient en milieu de gamme ayant la cote de vitesse moindre T pour berline, VUS et multisegments.

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Verdict

Points positifs :

  • Pneu confortable sur mauvais revêtements
  • Excellente résistance à l’aquaplanage
  • Gamme complète et version à cotes de vitesse T, H et V
  • Durabilité garantie avec une cote d’usure de 660
  • Prix compétitif

Points négatifs :

  • Design de pneu de camion qui ne convient pas aux berlines sport
  • Pneu bruyant même sur de bonnes surfaces
  • Manque d’adhérence en virage appuyé
  • N’a de Sport que le nom

 

Conception

Le pneu Advantage T/A Sport en version de cote de vitesse T a été conçu pour répondre aux besoins de base de propriétaires de berlines, coupées ou multisegments qui désirent optimiser les performances de leur véhicule dans une grande variété de conditions routières. Cette version ne peut cependant satisfaire les exigences d’un vrai pneu d’hiver et ne pourra être utiliser en tant que tel au Québec mais sera en mesure de bien performer sous la pluie, sur des routes de gravier tout en résistant bien aux chaleurs extrêmes.

Offerts dans plusieurs dimensions allant de 185/60-15 à 235/55-18 le T/A Sport à cotte de vitesse T affiche une cote d’usure plus que raisonnable de 660 ce qui permet à BF Goodrich d’offrir une garantie d’usure de 110,000 km et une cote de résistance à la chaleur de AA qui devrait satisfaire la plupart des utilisateurs sans toutefois permettre de s’éclater sur des circuits. La gamme de prix se situe sous la moyenne et en fait donc un choix relativement économe puisque dans la dimension 225/50-18 on peut payer mois de 200$.

La gomme sélectionnée pour ce pneu permet donc une utilisation trois saisons chez nous et se présente ici dans une forme symétrique qui facilite la rotation des pneus pour mieux en gérer l’usure. La nervure centrale permet un contact continu avec la surface de la route et la conception des lamelles permet une bonne évacuation de l’eau et maximise l’adhérence par temps plus frais. En théorie, ce pneu devrait bien faire quelque soient les conditions routières. 

Sur la route

En usage quotidien ce pneu ne présente aucune surprise ni vice en étant très habile à évacuer une très grande quantité d’eau lors de pluies torrentielles tout en étant capable d’assurer des freinages d’urgence sans drame dans de telles conditions. Mais il ne faut pas s’imaginer que ces habiletés s’appliquent dans toutes les situations et du moment que l’on sollicite ses limites d’adhérence en virages rapides sur le sec on se voit confronter à des lamentations issues de la déformation de sa carcasse trop molle pour ce genre de conduite. Cependant ce défaut se transforme rapidement en qualité non négligeable lorsqu’on doit faire face à des surfaces en mauvais état ou sur des routes de campagne en gravier alors que cette carcasse moins rigide s’accommode très bien de ce type de revêtement et ne viendra pas secouer vos suspensions outrageusement. Le côté « pneu de camion » de ce pneu permet une certaine polyvalence dans son utilisation campagnarde et urbaine contemporaine, lire en zones de cônes oranges.

Le design de ce pneu convient parfaitement à des VUS ou des multisegments avec ses allures de pneu utilitaire mais monté sur une berline ou un coupé sport le choc esthétique est trop grand. Il s’agit bien ici d’un jugement qui défie toute logique ou rationalité mais la fonction d’un pneu aujourd’hui doit inclure son allure et sa contribution au look de la voiture et le Advantage T/A Sport ne convient tout simplement pas aux aspirations esthétiques d’une berline sport. C’est dommage puisque le pneu fait bien dans la plupart des circonstances mais garde le look d’un « pneu de camion ».

 Pour plus de détails techniques, veuillez visiter le www.bfgoodrich.ca

Mots-clés: pneus performance