Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
La nouvelle référence?
En dévoilant la très attendue Taycan Porsche lève enfin le voile sur sa propre vision d’un véhicule électrique de très haute performance. Deux versions seront au catalogue pour débuter soit la Turbo et la Turbo S qui n’ont pas de turbo du tout. On imagine que les versions subséquentes adopteront une nomenclature retrouvée sur les autres modèles du manufacturier. La comparaison avec la Tesla P100D devient une évidence mais soyez assurés que Porsche a sérieusement travaillé pour éclipser le Model S ne serait-ce qu’au niveau du luxe et des matériaux utilisés pour l’habitacle.
Il faut bien avouer que cette berline de luxe compacte repensée pour 2019 offre un design qui attire le regard. Dans sa version A-Spec en robe rouge comme celle de cet essai, elle ne passait nullement inaperçue et semble être une réelle option dans ce segment. Après environ 1000km derrière son volant, je peux enfin donner mon opinion sur cette voiture qui jusqu'ici n'a jamais attirer les foules dans les concessionnaires Acura...
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Chevrolet
Un soulier trop grand aux lacets serrés
Il y a de cela 15 ans, General Motors cessait abruptement la production de son iconique Blazer, et cela, après plus de 36 ans de production continue. L’industrie automobile s’approche du stade de saturation en termes de VUS disponibles pour les consommateurs; on élimine complètement les berlines chez certains manufacturiers, à moins que celles-ci ne soient électriques, naturellement, en offrant en contrepartie une gamme de VUS plus différenciés les uns des autres. Le problème qui se pose est le suivant : ces ô combien trop nombreux VUS sont-ils réellement si différents? Le Blazer, pour sa part, peut peut-être nous aider à répondre à cette question, puisque le nouveau caractère que lui a approprié General Motors en dit long à ce sujet.
