Le MDX représente près du tiers des ventes totales d’Acura dans notre pays. Ce n’est pas surprenant lorsqu’on considère ce que le MDX nous propose : un véhicule utilitaire sophistiqué, confortable tant dans sa conduite que dans son habitacle, un système de traction intégrale habile, une fiabilité exceptionnelle et une consommation adéquate.
Le retour de cette NSX après plus de 10 ans d’absence est un évènement que plusieurs attendaient impatiemment. Elle entre en compétition avec les Audi R8, Ferrari 488GTB, Nissant GT-R, Porsche 911 Turbo et autres bolides du genre.
Malgré les quelques améliorations effectuées l’an dernier, on note toujours que ce RDX est plus embourgeoisé, que ses suspensions sont plus molles qu’on le souhaiterait et que sa direction est légèrement floue par moment. Aussi, certains noteront rapidement que le comportement routier n’est plus aussi direct et plaisant comparativement à la première génération.