La division SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar est responsable du développement de la F-Type SVR que nous avons eu la chance d'essayer à l'été 2017. Cette année, la division SVO s'attaque à un second modèle du manfacturier et nous avons maintenant droit à la berline XE en version SV Project 8. Nous savions que la Jaguar XE avait du potentiel suite à notre dernier essai de la version Rsport 2.5T mais cette délinquante nouvelle version en fera voir de toutes les couleurs à ceux et celles qui auront la chance d'obtenir l'une des 300 unités qui seront produites.

La division SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar est responsable du développement de la F-Type SVR que nous avons eu la chance d'essayer à l'été 2017. Cette année, la division SVO s'attaque à un second modèle du manfacturier et nous avons maintenant droit à la berline XE en version SV Project 8. Nous savions que la Jaguar XE avait du potentiel suite à notre dernier essai de la version Rsport 2.5T mais cette délinquante nouvelle version en fera voir de toutes les couleurs à ceux et celles qui auront la chance d'obtenir l'une des 300 unités qui seront produites.

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Des performances incroyables

Cette Jaguar XE SV Project 8 rivalisera avec les BMW M3 et Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Alors que la M3 propose 435ch et l'Alfa en offre 510, voilà donc que cette version démoniaque de la berline XE affiche rien de moins que 592ch!!

Avec le même moteur V8 suralimenté de 5,0 L que l'on retrouve dans la F-Type SVR (mais une vingtaine de chevaux supplémentaires), la Project 8 est le véhicule le plus puissant sur route que Jaguar ait conçu à ce jour. La production totale se limitera à seulement 300 voitures au monde, chacune d’elle assemblée à la main, et ce, au centre technique de la division SVO à Warwichshire en Angleterre. Des prototypes ont tenté de prouver leur capacité à travers l’Europe, sur le circuit le plus célèbre : le Nürburgring Nordschleife. La XE Project 8 a effectué le tour le plus rapide pour un véhicule Jaguar sur la boucle Nordschleife. Elle a été la plus rapide de toutes les berlines de production à quatre portes de l’histoire avec un temps de 7m 21s!!!

Les performances annoncées par Jaguar sont impressionnantes: grâce à sa transmission intégrale, sa boite automatique à 8 rapports ZF et son poids total de 1 745 kg, elle peut boucler le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 321 km/h.

Bien qu'elle soit rapide en ligne droite, son temps exceptionnel sur le Nürburgring Nordschleife est possible grâce à un niveau d'’équipement de compétition comme des freins en carbone-céramique de 400 mm, et des étriers à 6 pistons à l’avant. La suspension est active et peut s'abaisser de 15 mm selon la conduite. Finalement, un système d'échappement actif en titane est naturellement de l'équation.

Son prix canadien n'est pas encore annoncé mais cette édition limitée devrait être disponible d'ici le printemps 2018 pour un prix dépassant les 150 000$. À notez qu'une version SVR un peu plus sage sera éventuellement disponible pour un prix plus raisonnsable et offrira tout de même autour de 500ch.