Alors que la version atmosphérique du Veloster offre essentiel un exercice de style unique différent de la compétition, la version Turbo y apporte du piquant et des performances beaucoup plus intéressante.
Lorsque le Veloster est apparu sur le marché il y a quelques années, son look attirait définitivement l’attention ainsi que son prix drôlement accessible. Par contre, l’expérience derrière le volant nous laissait sur notre faim avec une motorisation qui était adéquate pour une sous compacte sans prétention sportive mais qui ne procurait vraiment rien d’intéressant pour soutenir les lignes uniques de cette voiture qui se démarque de la compétition. Finalement, Hyundai a décidé d’ajouter une seconde motorisation en 2013 à la gamme Veloster. Au-delà d’ajouter cinq lettres à son hayon et d’y greffer un turbocompresseur, cette version améliore plusieurs aspects du Veloster, y compris le plaisir de conduite et les performances.
Les dirigeants de chez Hyundai ont décidé de mettre à jour le design général de leur berline avec une nouvelle image de marque. La toute nouvelle Genesis berline, présentée plus tôt cette année, nous a donné un bel aperçu de ce que les prochaines berlines ressembleront. Et voilà que la Sonata 2015 débarque toute fraiche et affiche cette nouveau gueule de très bon goût. Le résultat final est visuellement beaucoup plus homogène qu’auparavant et c’est tant mieux. Au-delà d’une nouvelle robe, cette Sonata impressionne à plusieurs égards et elle est définitivement plus mature, plus silencieuse, plus élégante et tout simplement plus raffinée à tous les niveaux.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Hyundai
Prêt pour une marque de prestige
La gamme Hyundai s'est considérablement accrue depuis sont arrivée au Canada et particulièrement dans les cinq dernières années. On peut penser à des modèles comme le Veloster, la Genesis et l'Equus. Avec l'année modèle 2015, Hyundai lance la deuxième génération de la Genesis. Toute l'industrie s'est esclaffée de rire en 2008 lorsque la première génération fut présentée. La plupart ne prenait pas au sérieux cette démarche de Hyundai de vouloir agrandir son offre et de conquérir le marcher du luxe. Le constructeur coréen a confondu les sceptiques et personne n'a ri lorsqu'est venu le temps de présenter la deuxième génération du modèle. Cette génération est une évolution logique de la première avec des améliorations à tous les niveaux.
Le plus petit VUS disponible chez Hyundai reçoit quelques révisions pour 2014 afin de le mettre au goût du jour et qu’il tienne le coup jusqu’à la prochaine génération qui devrait arriver d’ici deux ans. La version à l’essai ici est assez unique car il s’agit de la version la moins chère de la gamme, soit la version GL. Sans traction intégrale et sans boîte automatique, ce petit VUS est alors disponible pour aussi peu que 21 495 $. Difficile de trouver mieux si l’on a seulement le prix d’achat comme critère lors de notre magasinage.
L’attrait pour les VUS sept passagers est bien réel et à preuve, plusieurs constructeurs offrent maintenant ce type de véhicule, répondant principalement au besoin de déplacer la grande famille ou les amis de la famille, le tout jumelé à une capacité de remorquage supérieure à celle d’une fourgonnette.
Autrefois connu sous l’appellation Veracruz, le Santa Fe XL est un tout nouveau véhicule à l’image du Santa Fe Sport ayant vu le jour l’an passé. Personnellement, je trouve cette mise à jour très réussi car déjà, j’avais été séduit par le look de ce Santa Fe Sport lorsque nous en avions fait l’essai pour la première fois (LINK). Voyons voir ce qui nous attend maintenant avec cette version allongée.
Il y a longtemps que le Santa Fe est un véhicule à considérer sérieusement, autant pour sa fiabilité, sa conception solide et son prix compétitif. Comme si ce n'était pas assez, le géant Coréen nous présente en 2013 une version complètement remodelée qui selon-moi, le hissera à la tête de sa catégorie. Avant d'aller plus loin, vous remarquerez qu'on l'appelle maintenant Santa Fe Sport car la version Santa Fe sera maintenant utilisée pour désigner le nouveau VUS de grande taille pouvant loger 7 passagers.
Au cours des dernières années, le segment des sous compactes s’est vu attaqué par la plupart des manufacturiers, le rendant aujourd’hui l’un des plus compétitifs sur le marché. Alors qu’autrefois ces voitures n’offraient que très peu en échange d’un prix d’achat très faible, la situation est tout autre aujourd’hui. Que ce soit les Honda Fit, Ford Fiesta, Mazda 2 ou autre, ces petites voitures offrent un habitacle de qualité, un équipement de série intéressant, un volume intérieur adéquat et un certain plaisir derrière le volant. L’ancienne génération de l’Accent offrait quelque chose d’intéressant sans pourtant se démarquer, ce à quoi cette nouvelle Accent 2012 tente de remédier.
La sortie de ce tout nouveau Veloster me rappelle les années ’80 alors que Honda nous avait dévoilé la petite CRX. Son succès fût instantané grâce à son format compact, ses lignes uniques, son comportement routier plaisant et son prix tout de même accessible. Je ne serais pas surpris que ce nouveau coupé sport de Hyundai obtienne un succès similaire. Avec un tel look, un prix de base sous les 20 000$ et un habitacle pas piqué des vers, il serait étonnant que la clientèle ciblée ne réagisse pas positivement à cette offre alléchante.
