Bien que l’actuelle génération ne date que de 2021, les origines de plusieurs aspects du véhicule remontent à la génération précédente introduite en 2014. Visuellement encore dans le coup, les modèles AWD de la gamme IS comptent encore sur le vénérable V6 3,5 litres atmosphérique et sa boîte automatique à seulement six rapports qui remontent à plus de deux décennies. On sait en revanche qu’il arrive que le tout est supérieur à la somme des parties. Est-ce le cas ici?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
À la sauce AMG
Introduite l’an dernier, cette génération prend ses distances avec les anciennes moutures et cela est évident dès les premières minutes derrière le volant. Ayant confié son développement à la division AMG, Mercedes semble ainsi vouloir viser la haute performance au détriment de la décapotable de grand tourisme (GT), rôle qu’elle était historiquement habituée de remplir. Est-ce que ce changement d’approche est bénéfique pour le marché visé? C’est ce que je vais tenter de répondre à la suite de cet essai du SL63 2023.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
La bride pour vos chevaux en hiver.
Initialement conçus pour caréner en hiver toute la puissance et le fort couple généré par les VUS performants d’aujourd’hui, ces Pirelli Scorpion Winter tentent d’élargir le marché traditionnel de l’iconique marque italienne de pneus. Est-ce que le simple fait d’offrir une grande variété de dimensions sera attrait suffisant pour élargir la clientèle, ou est-ce que Pirelli sont voués à demeurer des pneus de niche qu’on installe uniquement chez les manufacturiers?
