Une cure de jouvence

Je suis un grand fan des 4Runner, j'en ai possédé un par le passé, mais avouons-le, c'était de la vieille technologie. Avec son V6 à l'ancienne, sa transmission automatique à 5 vitesses et sa consommation d'essence digne d'un dinosaure, il n'avait pas vraiment évolué avec son temps. Mais là, tenez-vous bien, le nouveau modèle peut être équipé d'un moteur turbo quatre cylindres moderne ou d'un moteur hybride, et repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Ça, c'est prometteur, de quoi même nous rendre impatients de mettre la main dessus pour voir s'il est toujours aussi robuste qu'avant.

Une cure de jouvence

Je suis un grand fan des 4Runner, j'en ai possédé un par le passé, mais avouons-le, c'était de la vieille technologie. Avec son V6 à l'ancienne, sa transmission automatique à 5 vitesses et sa consommation d'essence digne d'un dinosaure, il n'avait pas vraiment évolué avec son temps. Mais là, tenez-vous bien, le nouveau modèle peut être équipé d'un moteur turbo quatre cylindres moderne ou d'un moteur hybride, et repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Ça, c'est prometteur, de quoi même nous rendre impatients de mettre la main dessus pour voir s'il est toujours aussi robuste qu'avant.

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Dévoilement

Ah, le Toyota 4Runner! Pour plusieurs, c'est comme un vieux mononcle un peu hermite qu'on adore parce qu'il refuse de changer, malgré les modes qui passent. Avec son V6 qui buvait du carburant comme un bûcheron après une longue journée, et sa transmission automatique à 5 vitesses qui semblait tout droit sortie d'une autre époque, mon vieux 4Runner avait malgré tout un charme difficile à expliquer. Mais attention, le vent tourne! Le nouveau 4Runner 2025 se pointe à l'horizon, avec un moteur 4 cylindres turbo de 2,4 litres produisant 278 chevaux et 317 lb-pi de couple, ou encore un moteur hybride avec 326 chevaux et 465 lb-pi de couple. C'est comme si le mononcle avait décidé subitement de se mettre au crossfit!

En plus Toyota nous en met plein la vue avec une toute nouvelle version Trailhunter, équipée pour partir longtemps dans le bois avec tout un attirail qui inclut des pièces de chez ARB, Old Man Emu et RIGID Industries. Les fans seront comblés. 

Avec son nouveau châssis partagé avec les Tacoma, Land Cruiser, Tundra et Sequoia, le 4Runner promet d'être encore solide, tout en ajoutant un peu plus de modernité et confort. En parlant de confort, il y a même une nouvelle version Platinum, encore plus cossue que la version Limited.

Son design reste fidèle au modèle, surtout vu de l'arrière - où l'on retrouve encore la fameuse fenêtre arrière qui descend, et on doit avouer qu'il a beaucoup de gueule. C'est robuste et moderne en même temps.

Enfin, avec neuf versions disponibles, que vous soyez du type à explorer les sentiers de l'Abitibi ou simplement à faire du lèche-vitrines à Montréal, Toyota semble avoir une version du 4Runner pour chaque usage. Reste à voir si cette transformation saura charmer autant les puristes que les nouveaux venus. Nous n'avons pas encore les détails sur la gamme de prix, mais on a bien hâte de mettre la main dessus pour l'essayer sur nos belles routes québécoises.

Pour plus de détails consultez le site de Toyota Canada.