Rendu à sa sixième année dans sa forme actuelle, le Durango revient inchangé ou presque pour l’année actuelle. Le volume intérieur offert par ce Durango le met dans une classe à part. Les deux premières rangées offrent amplement de place pour cinq passagers et la troisième rangée accommodera deux adultes sans problème. Peu de VUS offrent une troisième rangée réellement utilisable. De plus, l’accès est facilité par le dégagement complet et très facile des sièges de la deuxième rangée. En prime, le volume cargo reste intéressant avec près de 500 litres disponibles derrière la troisième rangée. Rien à dire à ce niveau.

Au niveau du Dart, le plus gros changement pour 2016 est une augmentation de 1 000 $ du PDSF de la version d’entrée de gamme. Pour le reste, on parle toujours du même véhicule compact offert depuis quelques années. Un point fort de ce Dodge Dart est son apparence, son « look » distinctif. C’est une voiture qui se présente très bien. Les lignes sont jeunes et aérodynamiques et on y trouve un petit côté européen. À l’intérieur, le design est lui aussi de bon goût et les appliqués rouges sur les portières et les sièges de notre modèle d’essai ajoutaient une touche sportive intéressante. Les versions Blacktop et GT sont, à mon avis, les versions les plus frappantes visuellement.

Depuis 2015, selon Dodge, le Charger nous arrive avec de nombreux changements qui en font en fait une toute nouvelle génération pour la première fois depuis 2006. Que ce soit au niveau de la carrosserie, de l’habitacle et des technologies utilisées, l’offre est plus alléchant qu’auparavant. Pour en ajouter, on ne trouve rien de moins que quatre motorisations au catalogue, variant de 292 ch dans la version SXT à 707 ch (oui, vous avez bien lu!) dans la Hellcat!