Essai-auto se renouvelle pour cette année et nous mettons au rancard l'ancien format qui nommait le meilleur choix selon nous (ainsi qu'une mention honorable) pour chacune des catégories de véhicules au Canada. Avec la prolifération des catégories et types de véhicules, le nombre de meilleurs choix est tranquillement devenu beaucoup trop nombreux et le but de l'exercice perdait un peu son objectif selon nous. Ainsi, dès cette année, nous vous offrons maintenant les quatre véhicules de tout genre essayés au cours de la dernière année qui méritent pleinement votre attention pour diverses raison. Commençons dès maintenant ce nouveau palmarès.
Voici deux voitures compactes sport qui ont beaucoup fait jasé depuis leur apparition sur le marché au cours des deux dernières années. Les deux sont produites en quantité très limitée et chacune vise un marché niche. Alors que les compactes sportives avaient pratiquement disparues, ces deux voitures viennent rejoindre les Civic Type-R et VW Golf R afin d'offrir maintenant un réel choix aux amateurs. Il est cependant temps de trancher laquelle de ces deux nouvelles offres mérite la victoire dans ce duel.
Genesis dévoile pour 2025 une nouvelle version du VUS intermédiaire GV80 dites « coupé » afin d’offrir un véhicule d’allure plus sportive. Le manufacturier prétend ainsi rivaliser avec les autres VUS européens de format et style similaires tels que le BMW X6 et Mercedes GLE coupé. Au-delà du design définitivement plus séduisant, on promet une expérience de conduite plus caractérielle. Est-ce réel ou un simple coup de marketing?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Changer complètement notre perception d’une minifourgonnette
Les plus âgés reconnaitrons immédiatement le clin d’œil au VW Microbus qui a marqué les années 60 et 70, reconnus pour sa popularité lors du mouvement Peace & Love et associé à un mode de vie mettant l’accent sur la liberté. Faisant un bond de 50 ans dans le futur, on se retrouve donc avec ce nouveau ID.Buzz qui se veut la version moderne de ce style de vie et concept.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Kia
K4 mais pas coquette
Kia n’a jamais été du genre à suivre les modes et tendances les yeux fermés. En 2025, alors que presque tout le monde délaisse les berlines compactes pour des VUS plus hauts et plus lourds, voilà que la K4 débarque pour prendre la relève de la défunte Forte. Et elle ne passe pas inaperçue. Son design? Pas classique, disons-le comme ça. Mais derrière cette silhouette qui ne fait pas l’unanimité, il y a peut-être l'une des voitures les plus complètes de sa catégorie. Surtout à une époque où les berlines se font rares. Est-ce que la K4 mérite une place dans votre entrée? On l’a mise à l’essai pour le savoir.
Après plus de cinq ans sur notre marché, voilà que la plus grande berline de Cadillac reçoit des mises à jour notables afin de la garder compétitive dans ce segment des berlines intermédiaires de luxe en perte de vitesse. Les modifications apportées affectent surtout son apparence, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. En bout ligne, le choix revient aux consommateurs de choisir s’il désire une version à quatre, six ou huit cylindres. Oui oui, ce genre de dilemme existe encore.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Mini
Quand la frontière devient floue entre MINI et BMW
Depuis son lancement en 2010, la MINI Countryman n’a cessé de grandir, autant en taille qu’en ambition. Pour 2025, MINI propose une troisième génération totalement repensée, plus spacieuse, plus puissante et bourrée de technologie. Mais dans un marché rempli de VUS compacts de plus en plus compétents et à moindre prix, comme le Honda CR-V, le Toyota RAV4 ou encore le Mazda CX-50, est-ce que la Countryman réussit à tirer son épingle du jeu tout en gardant son ADN plein de caractère?
Depuis sa sortie en 2021, plusieurs versions du Mach-E furent essayées chez Essai-auto mais aucune n’était aussi flamboyante et distinctive que cette nouvelle version Rally. Prenant ses racines à partir de la version Mach-E GT Performance, il est rafraichissant de voir un constructeur offrir un véhicule électrique qui respire un certain amusement tout en offrant un clin d’œil aux véhicules de rallye de Ford des années 90.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mitsubishi
Plusieurs rides malgré son style encore unique
Notre dernier essai de ce petit VUS remonte à son lancement en 2018 alors que notre temps en sa compagnie s’est soldé en une évaluation mi-figue mi-raisin. Sept ans plus tard, le véhicule que nous avons entre les mains fut légèrement révisé dans les récentes années mais les changements sont plutôt mineurs et essentiellement esthétiques. Considérant la compétition sans merci dans ce créneau, il est difficile d’avoir des attentes élevées envers ce produit Mitsubishi.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Un jouet hors de prix, mais ô combien amusant!
Je me rappelle encore à quel point je fus surpris lors du lancement du Ford F-150 Raptor en 2010. Un camion d'origine qui est capable de sauter des bosses, dévaler des sentiers à fond la caisse et d'endurer l'abus des dunes de sable à toute vitesse comme les camions Baja? J'en veux un!! C'est où je signe?? D'ailleurs, je n'étais pas le seul a en vouloir un. Depuis, la famille Raptor s’est agrandie avec le Bronco Raptor. Et aujourd’hui, c’est au tour du Ranger Raptor de débarquer au Canada. Sur papier, il a tout pour plaire : un V6 biturbo, une suspension Fox Live Valve, des pneus de 33 pouces et un châssis renforcé. Mais dans un monde où un Tacoma TRD Pro ou un Chevy Colorado ZR2 coûtent moins cher, est-ce que le Ranger Raptor justifie son prix de plus de 81 000 $ ? Attachez-vous, ça va brasser!
