Mazda ne fait pas comme sa concurrence en visant plus haut dans la hiérarchie automobile laissant Honda avec son Pilot affronter le Highlander de Toyota alors que sa visée semble être plus du côté des Allemands ou, dans une moindre mesure, les marque de luxe Acura et Lexus. En offrant une architecture qui envoie l’essentiel de la puissance aux roues arrière, comme chez BMW, Mercedes et Audi, Mazda vient offrir un VUS aux propriétés nettement plus dynamiques que sa concurrence et surtout à moindre coûts que les Allemandes. Ceci dit, notre CX-70 PHEV ressemble en tous points à un CX-90 auquel on a retranché la troisième rangée de sièges.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Est-il assez résilient pour affronter l’hiver, nos routes... et les tarifs?
Alors que la menace d’un tarif de 25 % sur les importations canadiennes et mexicaines plane au-dessus de l’industrie automobile, des modèles comme le Ford Explorer, avec une tendance de ventes à la baisse au Canada, doivent redoubler d’efforts pour rester compétitifs. En 2025, le Explorer célèbre ses 35 ans avec une mise à jour qui promet luxe, puissance et technologie. Est-ce que cette évolution est suffisante pour séduire les familles québécoises dans un contexte économique où chaque dollar compte?
Ancienne appelé le CX40 Recharge, Volvo revoit pour 2025 la nomenclature de ses véhicules et ceux offrant une expérience 100% électrique sont maintenant inclus dans la gamme EX. D’ailleurs, nous avons récemment essayé le tout nouveau EX30 qui se situe tout juste sous notre EX40 au niveau prix et volume. Ce dernier est en fait un XC40 mais avec une motorisation électrique.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ram
"Parce qu’eux autres, ils l’ont l’affaire, les Amaricains!"
Dans un monde où les camions sont devenus des symboles de luxe autant que des outils de travail, RAM frappe fort avec son 1500 2025. Longtemps considéré comme le numéro trois derrière Ford et GM, RAM mise sur l’innovation pour se démarquer. Avec un tout nouveau moteur Hurricane de 540 chevaux, un habitacle qui rivalise avec des berlines de luxe, et une suspension capable d’adoucir même nos routes québécoises, RAM ne fait plus de compromis. Si Elvis Gratton était encore parmi nous, aurait-il roulé en RAM 1500 et aurait-il couronné ce camion comme le nouveau King des Trucks!?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Infiniti
Un timide dans un créneau très compétitif
La présente génération de notre Infiniti QX60 est arrivée pour l’année-modèle 2022, donc il y a tout juste trois ans. Depuis Infiniti a apporté certaines évolutions au niveau de la motorisation et en multipliant les versions pour offrir aux clients toujours plus de choix. Le QX60 habite un créneau hyper compétitif et qui de surcroit s’élargit au fil du temps. Au moment où on nous annonce une alliance si ce n’est qu’une réelle fusion entre Nissan (Infiniti) et Honda (Acura), ce VUS intermédiaire à sept passagers semble en sursis.
Rendu maintenant à sa 4e génération, ce nouveau X3 se remarque facilement avec un design qui le distingue rapidement de son prédécesseur. Ce n’est peut-être pas pour les bonnes raisons diront certains, ce qui est souvent la réalité des récents produits BMW. Il faut cependant se concentrer sur le reste du véhicule qui vaut vraiment le détour avec une nouvelle approche à multiple égards, le tout à prix compétitif.
Toujours dans le coup malgré une autonomie décevante
Rendu à sa 3e année sur le marché, le GV60 continue sa mission en offrant une expérience de conduite plus raffinée et haut de gamme par rapport à ses deux cousines plus abordables, soit la Hyundai IONIQ 5 et KIA EV6. Elle est vraiment une voiture électrique homogène à considérer si vous recherchez un véhicule de cette taille. Il faut juste s’assurer que son autonomie plutôt ordinaire est suffisante pour vos besoins avant de signer un contrat de vente.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Volvo
La petite suédoise qui ne vous laissera pas de glace
Le Volvo EX30 marque un nouveau chapitre pour la marque suédoise en se positionnant comme un VUS électrique compact, performant et abordable. Avec son design minimaliste et chic, une motorisation puissante et des promesses d’autonomie intéressantes, ce modèle se présente comme une option séduisante pour les Canadiens à la recherche d’un VUS électrique. Mais est-ce suffisant pour battre la concurrence, et même éviter de rivaliser avec ses propres cousines comme la Polestar 2?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Mini
Quand la frontière devient floue entre MINI et BMW
Depuis son lancement en 2010, la MINI Countryman n’a cessé de grandir, autant en taille qu’en ambition. Pour 2025, MINI propose une troisième génération totalement repensée, plus spacieuse, plus puissante et bourrée de technologie. Mais dans un marché rempli de VUS compacts de plus en plus compétents et à moindre prix, comme le Honda CR-V, le Toyota RAV4 ou encore le Mazda CX-50, est-ce que la Countryman réussit à tirer son épingle du jeu tout en gardant son ADN plein de caractère?
Vous nous pardonnerez ce titre qui encore compare les versions dites sportives d’aujourd’hui à celles d’il y a quelques 20 ans ou plus mais dans le cas qui nous concerne, soit la version RS de l’Impreza, on doit avouer que la sportivité n’est plus au rendez-vous. Ne vous méprenez pas, cette Impreza a de belles qualités que nous mettrons en évidence au cours de cette évaluation mais il faut contextualiser pour bien gérer les attentes de tous et chacun.