Le Polestar 2 est un véhicule que nous recommandons sans réserve et fait partie de nos meilleurs choix de l’année depuis l’an dernier. La version à traction intégrale (deux moteurs) essayée lors de sa sortie fut pratiquement une révélation en dépassant les attentes que nous avions envers ce produit. La version de base à traction avant (single motor) de cet article représente une offre tentante avec son prix très compétitif débutant à 53 050$ avant d’y appliquer les incitatifs des deux paliers gouvernementaux auxquels ce véhicule est admissible.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Kia
L’art de brasser les cartes
Depuis son arrivée sur le marché, le Kia Telluride a immédiatement attiré l'attention des consommateurs en quête d'un VUS spacieux, confortable et performant. Avec son look distinctif et son intérieur spacieux et technologique, le Telluride s'est rapidement positionné comme un choix incontournable pour les acheteurs qui cherchent un véhicule familial à trois rangées. Avec son nom évocateur des montagnes rocheuses, est-ce vraiment un VUS tout-terrain idéal pour les familles aventurières, ou s'agit-il plutôt d'une mini-fourgonnette citadine déguisée en VUS?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Alfa Romeo
100% analogue et fière de l’être
L’Alfa Romeo Giulia n’est pas légion sur la route malgré son prix similaire aux ténors allemands de la catégorie. Il est vrai que le réseau de concessionnaires n’est pas aussi élaboré que la compétition, ce qui rend cette berline un peu plus unique avec cette rareté qui est réelle. Ce qui est encore plus étonnant est le fait que cette berline est toujours d’une beauté sans reproche même après plus de six ans sur le marché, et que son expérience de conduite continue de résister à la transition digitale en offrant un comportement sensoriel.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
En attendant la suite des choses
Le Tiguan 2023 nous revient essentiellement inchangé de la version 2022 qui a été l’objet d’une bonne mise-à-jour afin de garder le VUS compact dans le coup face à la concurrence qui ne cesse d’augmenter dans ce créneau. Ce VUS compact trône au sommet des ventes du manufacturier chez nous mais la commercialisation de la prochaine génération demeure un point d’interrogation face à la pressante stratégie d’électrification des transports qui accapare l’attention de plusieurs états. Que VW Canada nous propose des versions hybrides du Tiguan ou pas, voyons ce que cette courante mouture a à nous offrir.
Genesis nous surprend coup après coup depuis quelques années, et cela tant au niveau de leurs véhicules à essence que leur plus récente incursion dans le monde 100% électrique. Si jamais la grande berline G80 n’est pas assez exclusive et luxueuse pour vos besoins et désirs, cette G90 n’aura aucun problème à vous épater et peut facilement tenir la comparaison avec la Lexus LS et même les grandes berlines haut de gamme européenne. Le défi sera d’attirer cette clientèle pour qui l’écusson sur l’avant du capot est un facteur important dans la décision d’achat.
Notre dernier essai d’un Wrangler remonte à 2021 lorsque nous avions découvert le virage vert du manufacturier sous la forme du Rubicon 4xe, le premier Wrangler hybride enfichable et qui assure ainsi une consommation sous les 7 litres aux 100 km et des accélérations bien suffisantes. Oubliez totalement cette approche pour la version à l’essai qui est aux antipodes de la version hybride. Que diriez-vous d’un Jeep Wrangler avec sous son capot le V8 6.4 litres du Challenger SRT produisant près de 500 chevaux et demandant un déboursé de plus de 100 000 $?
Bien qu’il s’agisse essentiellement du même véhicule que le IONIQ 5, il faut bien avouer que la carrosserie du Kia EV6 n’a absolument rien à voir avec son cousin de chez Hyundai. Vraiment ce véhicule fait tourner les têtes avec son apparence sportive et même exotique sous certains angles. Reste maintenant à voir si l’expérience derrière le volant est la même ou si l’on y perçoit une différence notable afin de supporter la sportivité de sa robe. À noter que cet article fut révisé et modifié en février 2023 suite à l'essai de la version GT (577 chevaux!) en hiver.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Court-circuit
Préparez-vous à vivre des expériences électrisantes, dans tous les sens du mot, avec le nouveau Ford F-150 Lightning. Ses compétences et sa puissance vous dresseront les cheveux et vous convertiront à l’électrique, mais pendant combien de temps? Sans un réseau électrique à la hauteur, et avec une autonomie limitée, surtout en hiver, serez-vous capables de vivre avec sans péter les plombs?
Le CR-V de Honda représente la moitié des ventes du manufacturier et se retrouve souvent au haut de la liste des véhicules les plus volés chez nous. Honda n’a donc pas droit à l’erreur dans sa refonte de ce VUS compact et doit cocher toutes les cases que les consommateurs recherchent dans ce segment des plus populaire. Tous les nouveaux arrivages dans ce segment lui sont comparés afin d’établir une base de référence ce qui vient ajouter une couche de pression sur les designers nippons. La meilleure nouvelle de ce lancement est l’arrivée d’une version hybride qui manquait cruellement au catalogue du CR-V.
Dans l’univers Acura (et Honda), les versions les plus extrêmes sont produites sous la nomenclature Type R. Ensuite, et uniquement chez Acura, celles dites A-Spec sont essentiellement des véhicules qui n’ont de sport que l’apparence. Pour ce qui est du Type S, il s’agit d’une approche qui se situe entre les deux approches précédemment citées. Ainsi la version la plus chère et sportive du MDX est ce Type S à l’essai qui tente de s’imposer dans ce créneau très compétitif.
