Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
La berline sport mûre
Dans l’univers des compactes sportives, la Jetta GLI joue depuis plus de quatre décennies sur notre marché et rivalise maintenant avec les Honda Civic Si, Hyundai Elantra N-Line et Subaru WRX. Pour cette année, Volkswagen ne renverse pas la table : la formule est peaufinée afin de conserver la polyvalence d’une berline quotidienne tout en accentuant le tempérament GTI. Changements à la planche de bord, signature lumineuse remaniée et dotation technologique revue sont au menu.
Il y a des moments dans la vie d'un journaliste automobile où on se dit que la magie, ça n'existe pas. Que tout est simplement de l'ingénierie et du marketing. Et puis, parfois, on tombe sur quelque chose qui nous fait réviser notre jugement. Les nouveaux BFGoodrich All-Terrain KO3, c'est exactement ça : de la magie sous forme de caoutchouc et d'acier. Quand BFGoodrich ont annoncé qu'ils avaient passé plus de dix ans à réinventer le légendaire KO2, j'avais mes doutes. Eh bien, après avoir torturé ces nouveaux KO3 sur des terrains rocailleux et sous la pluie abondate qui s'est abattue en juin et juillet 2025, je dois l'admettre: les sorciers chez BFGoodrich ont encore réussi leur tour de magie.
Le nom Toyota Crown évoque, pour ceux qui connaissent bien la marque, une certaine noblesse. Une icône au Japon, longtemps réservée à une clientèle conservatrice et haut de gamme, la berline Crown est arrivée l’an dernier sur notre continent et elle est maintenant aussi offerte sous une toute nouvelle forme pour 2025 : celle d’un multisegment sophistiqué et audacieux. Le Crown Signia s’inscrit dans cette relance comme une tentative de marier luxe discret, efficacité hybride et polyvalence du format.
