Plus robuste et plus aventurier

Le Passport de Honda a connu un certain succès depuis son arrivée mais personne ne pouvait sérieusement le considérer pour s’aventurer hors route, sur des sentiers rocailleux donc pas un vrai VUS capable de rivaliser avec les Toyota 4Runner ou certains Jeep. Avec ce tout nouveau TrailSport Honda compte changer tout cela en présentant un VUS qui peut, si bien équipé des options nécessaires pourra finalement aller se frotter aux plus robustes de la catégorie.

Versions hybrides enfin au catalogue

Mazda vient tout juste de se lancer dans l’électrification de façon bien timide avec le MX-30 d’une autonomie bien humble face à la concurrence et les versions PHEV de ses CX-90, et CX-70 qui affichent une autonomie électrique d’à peine plus de 40 km. L’ajout d’une motorisation hybride au populaire CX-50 viendra surement allonger la liste de potentiels acheteurs de ce VUS bien conçu et qui boxe dans une catégorie supérieure sans pour autant aller se frotter aux gros cannons des Allemandes et des Lexus et Acura. Mazda a profité de ses liens d’affaires avec Toyota pour équiper son CX-50 hybride de la motorisation du Rav4 et de la calibrer à sa manière.

Depuis plusieurs années, quelques compagnies internationales offrent des pellicules de protection translucides pour divers types de véhicules. Avec les années, la qualité de ces pellicules ainsi que leur durabilité ont progressé grandement et cette application est maintenant considérée comme un investissement fortement recommandé pour votre véhicule, spécialement pour ceux et celles désirant le garder à long terme. XPEL étant un chef de file international dans ce domaine, le produit est disponible au Québec via la firme Protex.

La persévérance

Alors que les ventes de berlines chutent et que certains manufacturiers (américains) abandonnent carrément le créneau, Toyota persiste et signe en nous présentant la 9^e génération de la Camry. Il faut dire que les ventes de Camry ont été et demeurent plutôt bonnes pour la catégorie et que Toyota a su faire évoluer son emblématique berline de manière à demeurer dans le coup. Sa clientèle on le sait privilégie la fiabilité et l’économie de carburant avant tout et rationalise son achat dans les mêmes paramètres décisionnel que lors d’un achat d’un électroménager.

Une cure de jouvence

Je suis un grand fan des 4Runner, j'en ai possédé un par le passé, mais avouons-le, c'était de la vieille technologie. Avec son V6 à l'ancienne, sa transmission automatique à 5 vitesses et sa consommation d'essence digne d'un dinosaure, il n'avait pas vraiment évolué avec son temps. Mais là, tenez-vous bien, le nouveau modèle peut être équipé d'un moteur turbo quatre cylindres moderne ou d'un moteur hybride, et repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Ça, c'est prometteur, de quoi même nous rendre impatients de mettre la main dessus pour voir s'il est toujours aussi robuste qu'avant.

Le manufacturier a levé le voile qui cachait son dernier né, le CX-70 aujourd’hui à la presse nord-américaine. Il ne l’a d’ailleurs que levé un tout petit peu laissant plusieurs questions et détails techniques en suspens. Il nous faudra donc attendre encore un peu pour connaître les spécifications détaillées de ce qui semble être en tous points de vue un CX-90 version cinq passagers et surtout le soumettre à un essai complet plus tard cette année.

Nouveau départ!

En termes de changement de design et de style, Hyundai a résolument cassé le moule de l’ancienne génération de son Santa Fe et a dévoilé plus tôt cette semaine un VUS tout en angles et lignes droites. Finies les rondeurs dociles du Santa Fe que nous avons connu depuis quelques années déjà, le nouveau véhicule adopte des allures semblables à l’Ioniq5 et risque de polariser le public.

Honda se branche, finalement!

Honda nous proposait jusqu’à maintenant que quelques véhicules hybrides accusant ainsi un sérieux retard sur ses rivaux. Arrivé très tard dans la course à l’électrification, le manufacturier vient tout juste de dévoiler son premier véhicule entièrement électrique, le Prologue, un VUS qui prend des dimensions semblables au Passeport, soit à chemin entre un CR-V et le Pilot. Livré uniquement en version à traction intégrale Honda annonce une autonomie de 450 km. Le Prologue compte trois versions EX, EX-L et Touring.

Volvo présentait aujourd'hui même le tout nouveau EX30, soit le plus petit VUS électrique de ce constructeur suédois. Essai-auto était de l'évènement et grâce à notre collaboratrice Laura Ndong, nous vous présentons donc les premières photos canadiennes du véhicule ainsi que les informations générales partagées via le communiqué de presse de Volvo Canada.

Acura arrive enfin dans l’électrification

Le manufacturier de véhicules de haut de gamme aura mis un temps fou à nous présenter un véhicule électrique et l’a fait en s’associant à General Motors pour y arriver. Le tout nouveau ZDX utilise entièrement l’architecture Ultium de GM qui se retrouve dans la Cadillac Lyric et certains autres produits GM. Les dimensions et certains éléments de la cabine du ZDX se retrouvant également dans le Lyric. Il faudra attendre encore une année ou deux avant de voir des véhicules électriques entièrement conçus et fabriqués par Honda et Acura.