Une toute première voiture totalement électrique pour BMW. Introduite depuis l’an dernier, son prix débute à environ 45 000 $. Les performances offertes sont intéressantes. L’autonomie est bien pour le prix, mais GM et Tesla offriront sous peu des véhicules de la même gamme de prix avec une autonomie affichée de plus de 300 km! Pour ce qui est des accélérations, elles sont franches, voire même rapides, avec un 0-100 km/h tout juste au-dessus des 7 secondes! Reste à voir si le prix diminuera avec les années, car à ce stade-ci, c’est tout de même une somme importante pour une petite voiture citadine, même si la technologie est là!

• 
• 
• 
• 

En termes de design, sa carrosserie ne fait pas l’unanimité! Cette petite citadine est une voiture qui propose des dimensions compactes, une puissance plus que suffisante pour galoper dans le trafic et peut se recharger en quelques heures via une borne de recharge optionnelle de 30A. Son design extérieur ne laisse personne indifférent et la surprise continue au niveau de l’habitacle.

L’implantation de la batterie dans le plancher du module Drive a rendu inutile la présence d’un tunnel central. L’intégralité du module Life étant disponible pour l’habitacle, l’impression d’espace est vraiment réussie, l’esthétique tout à fait innovante, voire futuriste et la fonctionnalité unique en son genre. Le généreux module Life offre aux occupants de la BMW i3 une position assise légèrement surélevée leur permettant d’obtenir une excellente visibilité. De plus, cela facilite l’accès aux sièges. L’absence de séparation dans l’habitacle permet de passer facilement d’un côté à l’autre, voire de descendre d’un seul côté, ce qui peut s’avérer pratique dans des situations délicates de stationnement. Tout ceci est bien, mais l’aspect minimaliste de l’habitacle a peut-être été poussé un peu trop loin aux goûts de certains.