Land Rover Defender OCTA

Le 4X4 de luxe qui défie les règles

Depuis sa renaissance en 2020, la gamme Land Rover Defender s’est imposée comme un classique moderne dans l’univers des VUS de luxe. Mais depuis 2025, Land Rover pousse encore plus loin l’ambition avec le Defender OCTA, une version encore plus haut de gamme qui reprend l’ADN classique de ce 4X4 britannique pour le fusionner avec une puissance et une sophistication rarement vues dans ce segment.

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Essai-auto a aimé :

• Accélérations exceptionnelles pour un VUS tout terrain de ce format
• Capacités hors route parmi les meilleures
• Habitacle confortable et amplement volumineux
• Suspension pneumatique ultra moderne

Essai-auto a moins aimé :

• Consommation élevée de carburant
• Prix prohibitif
• Dimensions et poids importants en milieu urbain
• Habitacle peu distinctif par rapport aux autres versions

Les détails

Le Defender OCTA n’est pas simplement une nouvelle version dans la gamme : c’est une déclaration. Conçu pour rivaliser avec le Mercedes‑Benz G‑Wagon AMG, il combine une puissance impressionnante avec une technologie avancée et des capacités dynamiques élevées.

Au cœur de cette version très limitée se trouve un impressionnant moteur V8 biturbo de 4,4 litres, développé par BMW. Cette motorisation développe 626 chevaux et 553 lb‑pi de couple, associé à une transmission automatique à huit rapports et à traction intégrale permanente. Les chiffres parlent d’eux‑mêmes : le Defender Octa est capable d’atteindre les 100 km/h seulement 4.1 secondes, ce qui est stupéfiant pour un véhicule de plus de 2,5 tonnes et au centre de gravité élevé. Sa vitesse de pointe est annoncée à environ 250 km/h!

Mais ce n’est pas juste une question de puissance brute. La configuration intègre également une technologie hybride légère 48 V qui améliore la réactivité et l’efficacité. Le système de suspension 6D Dynamics, une suspension pneumatique adaptive avec composantes hydrauliques, rend la conduite plus stable et plus contrôlée, autant sur route que sur terrain accidenté.

Esthétiquement, ce OCTA se distingue immédiatement. Par rapport aux autres version Defender, il adopte une posture plus large, des arches de roues élargies et une apparence globalement plus musclée qui renforce son caractère hors route. Certaines versions, notamment l’Edition One en essai produite en série très limitée en 2025, proposent des jantes forgées exclusives, des touches de finition en fibre de carbone et des couleurs spécifiques qui accentuent l’image haut de gamme du véhicule.

À l’intérieur, l’habitacle combine luxe moderne et fonctionnalité tout‑terrain. Les sièges chauffants et ventilés, les matériaux haut de gamme comme le cuir semi‑aniline et le système audio Meridian offrent une ambiance raffinée. Une technologie originale appelée « Body and Soul » permet même de ressentir la musique à travers les sièges pour une expérience sensorielle unique. Personnellement je me serais aussi attendu à des sièges avec fonction massage et une assise moins courte, tout comme un habitacle un peu plus singulier par rapport aux autres versions du Defender qui débute bien en-dessous des 100 000 $ tandis que le prix de détails de notre unité dépasse les 200 000 $!

Sur la route

La capacité tout‑terrain reste au cœur du Defender OCTA, malgré ses prétentions de VUS de luxe. Le véhicule conserve le système Terrain Response de Land Rover, avec un mode exclusif qui ajuste automatiquement la traction, la réponse de l’accélérateur, les freins et la répartition du couple selon le type de terrain.

La suspension pneumatique permet également d’augmenter la garde au sol, facilitant le franchissement d’obstacles importants. Le véhicule peut traverser des passages d’eau impressionnants et bénéficie d’une protection renforcée pour les aventures les plus extrêmes.

La direction recalibrée, les freins haute performance et les pneus tout‑terrain spécialement conçus permettent aussi au Defender OCTA de conserver un comportement routier solide malgré sa vocation hors route. D’accord on n’a nullement entre les mains un coupé sport mais quand on considère sa taille, son poids et ses aptitudes hors route, le comportement routier est surprenant! Bref, on peut facilement avoir beaucoup de plaisir derrière le volant, peu importe le type de condition et chaussée.

Verdict

Le Land Rover Defender 100 OCTA est une proposition fascinante. Là où plusieurs VUS de luxe privilégient uniquement le confort ou la performance sur route, cette version réussit à combiner puissance brute, luxe et capacités tout‑terrain authentiques.

Certes, son prix limitera son attrait pour le grand public. Mais pour les amateurs de véhicules exclusifs capables de traverser un désert comme d’impressionner sur l’autoroute, le Defender OCTA représente l’une des machines les plus impressionnantes et uniques du marché actuel.

Fiche technique

Information de base

Groupe Motopropulseur

Performances

Sécurité

Confort et commodité

Système Sonore

Dimensions

Garanties