Avec ses 315 chevaux, sa boîte manuelle et son comportement routier affûté, la Honda Civic Type R demeure une référence parmi les compactes sportives malgré le peu de changements au cours des dernières années. Mais rendu à ce prix, est-elle encore la reine incontestée de sa catégorie?
Commençons par accepter l’inévitable. Le V8 HEMI n’est plus là. Pour plusieurs amateurs de Charger et de Challenger, c’est un peu comme annoncer que le sirop d’érable sera désormais remplacé par du miel. Ça peut fonctionner, mais ce ne sera jamais tout à fait pareil.
La IS actuelle n’est plus une jeune première. Cette génération existe depuis plus d’une décennie, mais Lexus lui a encore donné quelques coups de crayon pour 2026 afin de s’assurer qu’elle soit encore dans le coup.
Il fut un temps où Toyota pouvait se contenter de nous présenter un RAV4 en nous disant essentiellement : « Il est fiable, économique et pratique. Achetez-le. » Et, franchement, ça fonctionnait. Mais pour 2026, Toyota a décidé de mettre un peu de piquant dans sa recette.
Il existe des voitures rationnelles: des VUS pratiques, des hybrides économiques, des électriques silencieuses et des familiales capables de transporter trois vélos, deux chiens et une demi-quincaillerie. Et puis il y a la Ford Mustang GT décapotable 2026.
Le Tiguan n’a jamais été le genre de véhicule à faire beaucoup de bruit pour attirer l’attention. Mais pour 2026, Volkswagen lui a donné quelques arguments supplémentaires, notamment une mécanique de 268 chevaux et 258 lb-pi de couple dans cette version Turbo R-Line en essai.
Pour les passionnés de conduite sportive, le choix des pneus est souvent aussi important que celui de la voiture elle-même. Deux modèles attirent particulièrement l’attention des amateurs de journées sur circuit et de conduite dynamique sur route : le Bridgestone Potenza Race et le Yokohama Advan Neova AD09.
Parler d’un nouveau VUS électrique en 2027, c’est un peu comme annoncer l’ouverture d’un nouveau café à Montréal : il faut vraiment avoir quelque chose de différent à proposer. Kia croit avoir trouvé une recette intéressante avec le tout nouveau EV5, un VUS électrique visant directement le cœur du marché québécois
Il y a quelque chose de presque anachronique dans la Mazda MX-5. À une époque où les voitures deviennent plus grosses, plus lourdes, plus puissantes et de plus en plus bardées d’écrans, voilà une petite voiture à deux places qui persiste à dire : « Et si on avait simplement du plaisir? »
Lorsque ce manufacturier japonais a annoncé le retour du coupé Prelude, les amateurs de la marque ont sauté de joie. Les spéculations sur son prix et ses performances n’ont cessé de grandir jusqu’à ce que la Prelude arriva finalement sur le marché un peu plus tôt cette année.
