Commençons par accepter l’inévitable. Le V8 HEMI n’est plus là. Pour plusieurs amateurs de Charger et de Challenger, c’est un peu comme annoncer que le sirop d’érable sera désormais remplacé par du miel. Ça peut fonctionner, mais ce ne sera jamais tout à fait pareil.
La IS actuelle n’est plus une jeune première. Cette génération existe depuis plus d’une décennie, mais Lexus lui a encore donné quelques coups de crayon pour 2026 afin de s’assurer qu’elle soit encore dans le coup.
Il fut un temps où Toyota pouvait se contenter de nous présenter un RAV4 en nous disant essentiellement : « Il est fiable, économique et pratique. Achetez-le. » Et, franchement, ça fonctionnait. Mais pour 2026, Toyota a décidé de mettre un peu de piquant dans sa recette.
Premier modèle de la nouvelle gamme toutes conditions de Hankook, le Weatherflex GT promet d’éviter les changements de pneus saisonniers. Voici la première partie de notre essai, consacrée au silence, au confort et au comportement estival. L’hiver québécois se chargera de la suite.
Le Ram 2500 HD Laramie 2026 mise sur un Cummins de 1 075 lb-pi, une capacité de remorquage allant jusqu’à 20 000 lb et un niveau de confort étonnant pour un camion de cette taille. Le Hugo Girard des pick-up? Pas mal plus que du chest-bras.
Il existe des voitures rationnelles: des VUS pratiques, des hybrides économiques, des électriques silencieuses et des familiales capables de transporter trois vélos, deux chiens et une demi-quincaillerie. Et puis il y a la Ford Mustang GT décapotable 2026.
Le Tiguan n’a jamais été le genre de véhicule à faire beaucoup de bruit pour attirer l’attention. Mais pour 2026, Volkswagen lui a donné quelques arguments supplémentaires, notamment une mécanique de 268 chevaux et 258 lb-pi de couple dans cette version Turbo R-Line en essai.
Les VUS se sont imposés parce qu’ils répondent bien aux besoins des familles. Encore faut-il avoir les moyens d’en acheter un! Pour plusieurs jeunes ménages, une voiture compacte demeure une solution plus accessible, mais elle impose souvent des compromis sur l’espace aux places arrière et la polyvalence du coffre.
Pour les passionnés de conduite sportive, le choix des pneus est souvent aussi important que celui de la voiture elle-même. Deux modèles attirent particulièrement l’attention des amateurs de journées sur circuit et de conduite dynamique sur route : le Bridgestone Potenza Race et le Yokohama Advan Neova AD09.
Parler d’un nouveau VUS électrique en 2027, c’est un peu comme annoncer l’ouverture d’un nouveau café à Montréal : il faut vraiment avoir quelque chose de différent à proposer. Kia croit avoir trouvé une recette intéressante avec le tout nouveau EV5, un VUS électrique visant directement le cœur du marché québécois
