Il y a quelque chose de presque anachronique dans la Mazda MX-5. À une époque où les voitures deviennent plus grosses, plus lourdes, plus puissantes et de plus en plus bardées d’écrans, voilà une petite voiture à deux places qui persiste à dire : « Et si on avait simplement du plaisir? »
Lorsque ce manufacturier japonais a annoncé le retour du coupé Prelude, les amateurs de la marque ont sauté de joie. Les spéculations sur son prix et ses performances n’ont cessé de grandir jusqu’à ce que la Prelude arriva finalement sur le marché un peu plus tôt cette année.
Il faut parfois regarder derrière le logo pour comprendre un nouveau véhicule. Dans le cas du Nissan Rogue PHEV 2026, il suffit presque de regarder sous le logo Nissan. Car soyons francs dès le départ : ce Rogue n’est pas vraiment un Rogue traditionnel auquel Nissan aurait greffé une mécanique hybride.
La Mazda3 Sport GT 2026 à boîte manuelle arrive dans un marché automobile où les VUS règnent presque sans partage et où les transmissions manuelles semblent suivre le chemin des lecteurs CD, des cartes routières pliantes et des conversations sans écran tactile.
Le Mitsubishi Outlander n’a jamais été le VUS compact qui crie le plus fort dans la cour d’école. Pendant que les Toyota RAV4, Honda CR-V et Mazda CX-5 se disputent les premières places des palmarès, le Mitsubishi joue plutôt la carte du bon élève discret.
Il y a des véhicules qui portent un badge de performance et qui vous font comprendre, dès les premiers mètres, que quelque chose de sérieux vient de se produire. Et puis il y a le Nissan Armada NISMO. Il suffit de le regarder pour comprendre que Nissan veut nous convaincre.
Il y a encore quelques années, l’idée d’une BMW M entièrement électrique faisait grincer des dents chez les puristes. Une sportive sans six cylindres en ligne? Sans rugissement métallique? Ça semblait aussi logique qu’une poutine sans fromage en grains.
Dans le monde des camionnettes intermédiaires, il existe deux écoles de pensée. D’un côté, les modèles qui veulent constamment prouver qu’ils peuvent grimper l’Everest en remorquant un chalet. De l’autre, le Honda Ridgeline, qui regarde tout ça avec un sourire en coin
À une époque où les VUS se multiplient plus vite que les cônes orange sur les routes du Québec, il est rassurant de voir qu’il existe encore des voitures pensées avant tout pour ceux et celles qui aiment conduire.
Le Mazda CX-5 subit une refonte complète pour 2026, une étape cruciale pour le modèle le plus vendu de la marque au pays. Pourtant, au premier regard, on le reconnaît immédiatement. Loin d’une révolution visuelle, Mazda a choisi d’évoluer dans la continuité.
