Subaru WRX RS 2024

Pas encore une STI mais elle s’y rapproche

Lors de la sortie de cette nouvelle WRX il y a environ deux ans, Essai-auto avait essayé à la fois la version automatique et manuelle de cette berline sport, concluant qu’en général le comportement routier s’était embourgeoisé mais que la boîte manuelle restait le choix pour avoir un agrément au quotidien. Pour 2024, Subaru offre donc cette nouvelle version RS qui promet plus de performance et de plaisir derrière le volant. Ce n’est pas la première fois qu’une telle version est offerte, j’avais d’ailleurs essayé une RS en 2020 alors qu’elle existait avec la génération précédente.

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Essai-auto a aimé :

• Freinage performant et endurant
• Direction plus précise
• Excellent support des sièges Recaro
• Traction intégrale sans reproche

Essai-auto a moins aimé :

• Puissance identique aux autres versions
• Habitacle bruyant – manque d’insonorisation
• Levier de boîte de vitesse rugueux

Pour 2024, la gamme WRX débute à 33 695 $ et culmine à 44 895 $ avec la version GT. Cette version RS à l’essai se situe au milieu de la gamme avec un PDSF de 41 895 $. Les principales améliorations apportées à celle-ci ont pour but d’augmenter les aptitudes de cette berline pour ceux et celles recherchant des éléments essentiels à une conduite sportive. Tout d’abord, les freins Brembo sont à la fois plus gros et puissants avec des étriers à six pistons à l’avant et deux à l’arrière. La suspension fut aussi repensée avec ressorts plus rigides et des amortisseurs révisés, tout comme la direction qui fut retravaillée. Les roues uniques de 19 pouces sont aussi plus larges et accueillent des pneus de très haute performance Bridgestone Potenza S007 de dimension 245/35R19. Finalement, de superbes sièges Recaro sont livrés de série et maintiennent parfaitement le conducteur et passager même à la limite d’adhérence en virage.

Tous ces changements sont perceptibles et permettent sans aucun doute de valider le fait que cette version est la plus agréable à conduire dans la gamme WRX actuelle lorsque le rythme s’accélère. Les freins procurent une excellente rétroaction et ralentissent les ardeurs coup sur coup sans broncher. La direction est aussi plus précise à défaut d’être plus communicative. Les pneus Potenza augmentent le niveau d’assurance dans les virages et offrent évidemment une adhérence supérieure sur chaussée sèche. Le seul élément qui n’est pas réellement palpable concerne la suspension qui est encore trop molle à mon avis pour une voiture dite sportive mais certains apprécieront le résultat. Ce tangage des suspensions nous rappelle les racines du WRX qui proviennent des courses de rallye. Ce n’est pas un ajustement idéal pour les circuits routiers mais pour d’autres applications ce n’est pas du tout un problème. D’un autre coté les ajustements actuels permettent à cette Subaru de rester bien confortable sur tous les types de chaussés, ce qui est fort utile dans notre province. Pour ce qui est du reste du véhicule, il s’agit d’une WRX avec tout ce que cela implique.

Considérant les améliorations apportées et les bénéfices observés, il est seulement dommage que le groupe motopropulseur soit exactement le même que les autres versions, soit le 4 cylindres Boxer turbo de 2.4 litres produisant 271 chevaux. On souhaiterait un peu plus de puissance dans cette version RS, et un degré de raffinement plus élevé tant au niveau du comportement général du moteur que du maniement de la boîte de vitesse. Il reste que pour une somme tout juste au-dessus des 40 000 $, cette version offre un très bon niveau de plaisir toute l’année durant grâce à sa traction sans reproche aux quatre roues. Non ce n’est pas encore une nouvelle STI, tant attendue par les amateurs de la marque, mais les améliorations apportées dans cette livrée RS nous rapprochent tranquillement de ce que le retour de cette sérieuse sportive tant espérée pourrait avoir l’air avec l’actuelle génération du WRX.

Fiche technique

Information de base

Groupe Motopropulseur

Performances

Sécurité

Confort et commodité

Système Sonore

Dimensions

Garanties