Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Lincoln
Une question de rythme cardiaque
La Lincoln Continental, de par son nom, évoque le luxe total à l’américaine. Pendant plusieurs décennies, elle a été le choix des diplomates, présidents et gens d’affaires désireux de démontrer leur succès. Cependant, au milieu des années 90, la Continental, tout comme la marque Lincoln a perdu son momentum et les ventes ont dégringolé. Est-ce que cette nouvelle Continental réussira à réanimer l'intérêt pour la marque, ou est-ce que le moniteur de fréquence cardiaque affiche une ligne horizontale?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Volkswagen
Pourquoi changer une recette gagnante?
L’électrification de l’industrie automobile est un processus lent, dispendieux et qui requiert une grande créativité de la part des fabricants. L’aspect « créatif » est pris très au sérieux, parfois trop. L’i3 de BMW, la i-MiEV de Mitsubishi ou même la première génération de la Nissan Leaf sont d’excellents exemples qui démontrent par leur style que la créativité est parfois trop mise de l’avant, au nom de « l’électrification ». Soyons francs, les véhicules électriques ont la réputation d’être laids. Entre ici l’e-Golf. C’est une version électrique du modèle d’affiche de Volkswagen, 34 ans après son lancement.
Ford nous a récemment annoncé sa stratégie pour la prochaine décennie. Priorité aux VUS et camionnettes de tous les gabarits et l’hybridation voire l’électrification complète de la plupart de ses véhicules, y compris la star des stars, le F 150. Qu’en sera-t-il de la Fusion dans tout ce remue-ménage? La version hybride rechargeable Energi nous donne un aperçu de cette stratégie et bien que la Fusion n’ait pas été conçue à l’origine pour adopter un tel mode de propulsion, elle se tire d’affaire plutôt bien mais non sans sacrifice.
