Dévoilement du Hyundai Santa Cruz Sport Adventure
Nouveau segment pour aventuriers urbains
Hyundai ne se contente plus de combler tous les segments, catégories et déclinaisons de véhicules sport utilitaire mais se positionne dorénavant en leader de la nouveauté et de l’innovation dans le domaine. L’idée d’un VUS à caisse ouverte n’est pas neuve en soi, on a qu’à penser à l’ancien Baja du Subaru et au Honda Ridgeline, mais Hyundai se targue d’innovation en proposant un véritable véhicule sport conçu pour l’aventure, sans équivalent sur le marché nord-américain. Essai-auto vous offre des extrais du communiqué de presse pour vous donner un premier aperçu du nouveau Santa Cruz.
Détails
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Les recherches de Hyundai ont démontré que le mode de vie des consommateurs qui demeurent surtout en ville comprend le besoin de s'évader dans tout type d’aventures de weekend. Ces acheteurs recherchent un véhicule polyvalent, aussi à l’aise pour le transport de matériel dans un environnement urbain, dans un cadre d’aventure ou d’activités et même pour les projets de rénovation. Le Santa Cruz est doté d’une caisse ouverte sécurisée comprenant un couvre-caisse coulissant et verrouillable de série, un rangement de caisse camouflé et des accessoires polyvalents de rallonge de caisse. Également, ces clients apprécient la sécurité utilitaire d’un VUS compact avec son confort, son espace pour les passagers, son économie de carburant et sa facilité de stationnement. Le Santa Cruz, avec son design unique et audacieux, a créé un tout nouveau segment qui répond à ces besoins spécifiques des acheteurs comme aucun autre véhicule avant lui.
La partie avant du Santa Cruz abrite un système d’éclairage camouflé dans la calandre et qui se dévoile uniquement lorsqu’activé. Les feux de jour (DRL) présentent pour leur part un design paramétrique multifacette avec des détails précis et de haute technologie. La partie avant s’appuie sur une calandre audacieuse en cascade, soutenue visuellement par une plaque de protection au bas du véhicule. De côté, le Santa Cruz affiche un esprit sportif et un fort caractère. Les piliers A et C sont davantage inclinés que ceux des véhicules utilitaires à caisse ouverte typiques afin de donner une impression de mouvement. Les passages de roues aux allures de blindage témoignent à la fois du grand débattement des suspensions et de ses capacités hors route. Les panneaux latéraux surdimensionnés exercent un contraste avec les surfaces angulaires précises et les lignes de faibles rayons de fort caractère. À l'arrière, les feux en ‘T’ horizontaux, une signature du véhicule, ajoutent à l’aspect de largeur et distingue le Santa Cruz de tout ce qui roule sur les routes. La caisse arrière ouverte et fonctionnelle comprend un espace de rangement sécurisé et verrouillable intégré à la caisse, des marches intégrées aux extrémités du parechoc et un couvre-caisse verrouillable parfaitement intégré aux lignes du véhicule.
L’habitacle du Santa Cruz affiche une allure de grand raffinement. L’aménagement contrastant à la fois robuste et raffiné reflète l'audace du design extérieur, affichant une allure technique qui séduit ceux qui apprécient les technologies de pointe au quotidien. Il présente un design enveloppant à double cockpit qui enveloppe chacun des passagers. Les concepteurs se sont concentrés sur la facilité d'entrée et de sortie du véhicule et sur le confort ergonomique lors des longs trajets. La console centrale réunit les fonctions d’infodivertissement sur un écran haut de gamme sans rebord de 10,25 po pour une superbe visibilité. L'instrumentation numérique en option est également affichée sur écran de 10,25 po. Sous les sièges arrière, on retrouve un espace de rangement pratique. Pour compléter l’aménagement haut de gamme, une chaine audio Bose® est livrable en option.
Le Santa Cruz propose un moteur turbo à injection directe de 2,5 litres d’une puissance estimée de plus de 275 chevaux et d’un couple de plus de 310 lb-pi, jumelé à une boite automatique à double embrayage (DCT) à 8 rapports et la traction intégrale HTRAC multimode. Le mode Sport procure un comportement plus agile en transférant plus de couple aux roues arrière pour une conduite dynamique et sportive. Ce système offre une plage de distribution variable du couple plus large, calibrée pour diverses conditions, telles que l'accélération en ligne droite, les virages à vitesse intermédiaire et élevée et les départs arrêtés en montée. Le moteur turbo de 2,5 litres avec la traction intégrale offre une capacité de remorquage de 5 000 lb/2 268 kg, en plus des modes de contrôle multi-terrain exclusifs au Canada : Boue, Sable et Neige.
Le Santa Cruz a été conçu afin d'offrir une dynamique de conduite supérieure et des performances adaptées à la conduite urbaine, hors route et sous toutes conditions. Son empattement plus court, ses courts porte-à-faux et ses voies larges lui procurent une agilité exceptionnelle en ville. Ces spécifications assurent également une belle agilité hors route digne de confiance.
Hyundai ne lésine pas en dotant le Santa Cruz de ses technologies de sécurité SmartSense. Cette suite généreuse de fonctionnalités avancées comprend de nombreux systèmes d'assistance à la conduite disponibles, incluant : l’assistance à l'évitement de collision frontale (avec détection de piétons, de cyclistes et en virage d’intersection), l’Assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA), l’assistance à l'évitement de collision transversale arrière (RCCA), le moniteur des angles morts (BVM), le système de caméras sur 360° (SVM), l’alerte de sortie sécuritaire (SEW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l’alerte de baisse d'attention du conducteur (DAW).
Mots-clés: VUS