Tout comme c’est le cas avec l’ILX, Acura nous présente une version révisée du RDX pour 2016. On remarque immédiatement les nouveaux phares Jewel Eye à DEL distinctifs dans la gamme Acura. Quelques autres changements sont aussi évidents au niveau des pare-chocs avant et arrière. Au niveau de la motorisation, c’est toujours le même V6, mais il a été lui aussi révisé afin d’offrir un peu plus de puissance (six chevaux). Par ailleurs, tout le reste est légèrement amélioré.

Moins large, moins haut et plus long, depuis 2014, ce nouveau MDX a finalement mérité sa propre plateforme qu’il n’a plus besoin de partager avec la Honda Odyssey. Le plus grand avantage lié à ce changement est une saine perte de poids, près de 300 lb – ce qui est non négligeable. Les autres avantages sont un coefficient aérodynamique qui a gagné en fluidité et l’espace de chargement qui a légèrement gagné du volume.

Deux ans après son introduction, Acura nous arrive avec une ILX complètement révisée pour 2016. Bien sûr que l’on note l’évolution visuelle un peu partout au niveau de la carrosserie, entre autres avec les phares DEL à l’avant. Toujours basé sur la Honda Civic, ce modèle vise encore une fois le marché de la compacte haut de gamme, mais la technologie, le degré de raffinement et les performances ont tous monté d’un cran. Ainsi, elle est beaucoup plus apte à rivaliser avec les différents joueurs de ce créneau. Le prix de base a grimpé d’environ 1 500 $, mais la voiture est beaucoup plus intéressante que ce qui était disponible l’an dernier.