Aucun changement pour 2016, donc la C-Max est encore un véhicule agréable à conduire au quotidien. La transmission CVT est très bien adaptée à ce véhicule, permettant de profiter d’un couple maximal en tout temps en plus d’offrir un régime moteur optimisé contribuant à une meilleure économie d’essence. Sous le capot, on parle d’un 4 cylindres de 2 litres, offrant une puissance combinée de 188 chevaux. La visibilité est très bonne avec un énorme pare-brise et les angles morts sont plutôt minimes.

Ne sachant encore quand et comment cette lourde tendance des fabricants à présenter des modèles toujours plus gros, plus grands et plus puissants va s’essouffler, mais Ford persiste toujours. Le nouveau Edge gagne 99 mm en longueur et 40 mm en hauteur, lui conférant une longueur totale de 4 778 mm et une hauteur de 1 745 mm. L'empattement est accru de 25 mm, passant de 2 825 mm à 2 850 mm. Malgré l’augmentation de sa taille, le nouveau Edge ne prend pas de poids par rapport à l’ancienne version.

Quand on examine les diverses versions du Super Duty offertes, on se rend rapidement compte que le choix est vaste ainsi que la gamme de prix. Pas moins de 15 modèles de « pick-up » Super Duty, allant du F-250, F-350 et F-450, sont disponibles. Pour notre part, l’activité s’est déroulée à bord d’un F-350, mais attention, pas n’importe lequel. Il s’agissait de l’édition Platinum.