Les versions haut de gamme des RAM 1500 affichent généralement un look tout de même assez viril ainsi qu'un habitacle pas piqué des vers. Alors qu’une toute nouvelle génération du RAM 1500 arrivera pour l’année modèle 2019, le chant du signe pour l'actuelle génération s’effectue avec l’introduction de la version la plus cossue jamais offerte par le manufacturier. Le RAM 1500 Tungsten propose donc quelque chose d’encore plus luxueux et sophistiqué que le RAM Limited et représente un nouveau sommet pour la gamme RAM. Mais vaut-il vraiment son prix de détails de plus de 70 000$ pour la version pleinement équipée à l’essai?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Arrivederci o addio California!
Bien qu’il soit franchement difficile de dénigrer une voiture de la mythique entreprise qu’est devenue Ferrari depuis des décennies, la California n’a pas plu aux puristes de la marque à son arrivée il y a maintenant 10 ans. La California divisait les avis et opinions tant par sa trop grande souplesse au quotidien que par son arrière-train disgracieux. Le mandat de la Portofino est de venir déboulonner le mythe de la Ferrari « tranquille » en proposant un tout nouveau châssis, des performances dignes de la marque et une gueule à tout casser.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
Toujours dans le coup?
La GTI est à l’origine des voitures à hayon à vocation sportive, les « hot hatch », et a toujours su tenir tête à la concurrence. La version 2018 nous arrive avec une série de retouches esthétiques et technologiques qui devraient la garder compétitive pour encore quelques années. Mais la GTI ne trône plus au sommet de la performance chez VW, cet honneur revenant désormais à la Golf R avec ses 75 chevaux de plus et son rouage intégral. Alors la question qui nous occupe pour cet essai est de voir comment la GTI se débrouille dans l’ombre de la R.
