Nous le savons tous très bien, la conduite d’un pick-up rime avec virilité. Et si parfois cela n’était pas suffisant, il existe pour vous chers caïds la version Harley Davidson. Aucun doute, cela saura faire ressortir toute la testostérone qui sommeille en vous. Ce n’est pas mêlant, au terme de l’essai, j’avais le goût de refaire ma garde-robe en cuir et m’acheter une moto de la même marque.

Nous le savons tous très bien, la conduite d’un pick-up rime avec virilité. Et si parfois cela n’était pas suffisant, il existe pour vous chers caïds la version Harley Davidson. Aucun doute, cela saura faire ressortir toute la testostérone qui sommeille en vous. Ce n’est pas mêlant, au terme de l’essai, j’avais le goût de refaire ma garde-robe en cuir et m’acheter une moto de la même marque.

 

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Plus et moins

Essai-auto a aimé

• Le caractère distinctif de la version Harley Davidson
• La puissance du V8 6,2 litres
• Le niveau d’équipement extrême
• L’impeccable qualité de finition intérieure
• La sonorité jouissive du moteur

Essai-auto a moins aimé

• Une facture avoisinant les 70 000 $
• Consommation d’essence importante
• Caisse de chargement peu pratique

Impression de conduite

Tout d’abord, l’ambiance qui règne à l’intérieur du F-150 Harley-Davidson est unique. Sur chacun des sièges, on retrouve l’emblème Harley, l’accoudoir central revêt un énorme écusson Harley portant le numéro de série et l’unité de production du camion, et le cuir des sièges est de style peau de serpent. Cela procure un cachet robuste, mais pas le moins du monde dénudé de classe et de luxe. Par rapport à l’équipement compris dans cette cabine, il serait plus rapide de vous dire ce qui manque. De mémoire d’homme, à part les DVD arrière, je ne crois pas qu’il existe une seule autre option possible à avoir dans un camion. Naturellement, avec une telle facture, c’est normal d’avoir les attentes qui s’y accompagnent.

Au quotidien, ce F-150 procure un excellent confort, malgré une suspension tout de même assez ferme. Il va de soi que les pneus de 22 pouces y sont pour quelque chose. Je dirais toutefois que pour ma part, cet aspect ne m’a pas dérangé le moins du monde. J’étais au volant du plus dur des durs alors je m’attendais de goûter à de la fermeté!
Sous le capot maintenant se retrouve un V8 de 6,2 litres, le même étant offert dans l’unique version Raptor SVT. La puissance de 411 chevaux est plus qu’adéquate, sans parler de la sonorité jouissive qui s’en dégageait.

Il faut remercier l’échappement double à ce sujet et les ingénieurs de Ford qui ont su les calibrer à merveille. Cette belle sonorité a toutefois un prix. Il faut savoir qu’avec une utilisation exclusivement urbaine et en portant un soin religieux à l’accélérateur, j’ai obtenu une moyenne de consommation d’essence qui se dirigeait tout droit vers les 20 litres/100 km. Il faut donc s’assurer d’avoir les capitaux nécessaires pour acheter et faire boire ce rocker déchainé.

De l’extérieur, le charme Harley Davidson continue de s’afficher fièrement. D’abord, les roues en alliages spécifiques à ce modèle portent le symbole Harley, sur chaque côté de la caisse de chargement se retrouve le nom du célèbre constructeur de moto, et de beaux tatouages gris viennent ajouter au style Harley. Il ne faudrait donc pas croire que l’on passera inaperçu au volant de ce F-150, car pour l’avoir vécu, je peux vous assurer qu’il attire beaucoup d’attention. Au niveau du choix de couleur, cela est assez restreint. Vous pourrez donc opter soit pour le blanc ou le noir.

Conclusion

À noter que pour 2012, la version Harley Davidson est disponible seulement avec le rouage 4 roues motrices. Une autre particularité propre à cette année est l’assistance au freinage pour la remorque qui est maintenant de série. Pour le reste, il s’agit essentiellement du même camion légendaire que nous avons déjà essayé sous d’autres formes de configuration ou de motorisation. Au risque de me répéter par contre, la distinction est assurée, le luxe est plus qu’au rendez-vous et la tenue de route est excellente, voir même sportive.

 

Fiche technique

Fiche Technique (F-150 Harley-Davidson)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule :	Camion
Places assises	5
Nombres de portes	4
PRIX
Gamme de prix	67 604$ - 67 604 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type	V8
Cylindrée	6,2 litres
Puissance (ch@tr/min)	411 ch.
Accélération 0-100 km/h	7.3 sec.
Couple (lb.pi@tr/min)	434 lb.pi@ 4500 trs/min
Transmission automatique (nombre de rapports)	6
Transmission variable continue	Non
Freins antiblocage	Oui
PNEUS
Grandeur des pneus	22 pouces
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant	2
Sacs gonflable latéraux	2
Rideaux latéraux	2
Système antipatinage	Oui
Contrôle de stabilité électronique	Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges	Cuir
Sièges chauffants	Oui
Climatiseur	Oui
Régulateur de vitesse	Oui
Serrures électriques	Oui
Télédéverrouillage	Oui
Vitres électriques	Oui
Volant ajustable	Oui
Volant télescopique	Oui
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC	Oui
Capacité MP3	Oui
Branchement auxiliaires	Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai	20,0 l/100km
DIMENSIONS
Longueur	5 890 mm
Largeur	2 011 mm
Hauteur	1 948 mm
Empattement	3 975 mm
Garde au sol	254 mm
Poids à vide	2 660 kg
Capacité de remorquage	4 535 kg
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale	3 ans / 60 000km
Assistance routière	Oui

Galerie

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