Beau, bon, pas chère

Cette expression est souvent utilisée mais en réalité, il est souvent question d’une combinaison de deux de ces trois adjectifs. Lorsqu’une voiture est jolie et très abordable, la qualité laisse souvent à désirer. D’un autre côté, lorsqu’on trouve une voiture qui est de bonne qualité et qui intéresse l’acheteur, le prix est alors souvent trop élevé pour certains consommateurs. Dans la catégorie des sous-compactes, le prix est un facteur essentiel dans la prise de décision des acheteurs. Il y a environ un an, Mitsubishi arrivait sur le marché avec la Mirage qui offrait alors le prix coutant le plus faible au Canada avec une somme légèrement supérieure à 12 000 $. Par contre, lorsque l’on conduit cette petite Mitsubishi, on se rend rapidement compte que luxe, confort, agrément de conduite et qualité générale ont été délaissés afin d’offrir une voiture complètement neuve sous garantie pour si peu. Depuis ce printemps 2014, Nissan présente le retour de la sous-compacte Micra qui existait sur notre marché il y a quelques décennies. Son prix de base sous les 10 000 $ est un argument de vente qui a du poids dans la balance mais au-delà de cet aspect, on retrouve une petite voiture fort intéressante, agréable à conduire au quotidien et qui surprend à plusieurs égards.

Beau, bon, pas chère

Cette expression est souvent utilisée mais en réalité, il est souvent question d’une combinaison de deux de ces trois adjectifs. Lorsqu’une voiture est jolie et très abordable, la qualité laisse souvent à désirer. D’un autre côté, lorsqu’on trouve une voiture qui est de bonne qualité et qui intéresse l’acheteur, le prix est alors souvent trop élevé pour certains consommateurs. Dans la catégorie des sous-compactes, le prix est un facteur essentiel dans la prise de décision des acheteurs. Il y a environ un an, Mitsubishi arrivait sur le marché avec la Mirage qui offrait alors le prix coutant le plus faible au Canada avec une somme légèrement supérieure à 12 000 $. Par contre, lorsque l’on conduit cette petite Mitsubishi, on se rend rapidement compte que luxe, confort, agrément de conduite et qualité générale ont été délaissés afin d’offrir une voiture complètement neuve sous garantie pour si peu. Depuis ce printemps 2014, Nissan présente le retour de la sous-compacte Micra qui existait sur notre marché il y a quelques décennies. Son prix de base sous les 10 000 $ est un argument de vente qui a du poids dans la balance mais au-delà de cet aspect, on retrouve une petite voiture fort intéressante, agréable à conduire au quotidien et qui surprend à plusieurs égards.

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La conduite

9998 $

Un prix de détail dans les quatre chiffres est un argument qui en attirera plusieurs. Et il est vrai que la version S avec transmission manuelle est offerte à ce prix. Il faudra par contre être indulgent car pour ce prix, on ne retrouve pratiquement aucun équipement de série qui sont généralement la norme sur notre marché : absence de l’air climatisé, d’un groupe électrique pour les fenêtres ou d’un régulateur de vitesse. Par contre, la motorisation qu’on y retrouve n’est pas un anémique moteur mais plutôt le 4 cylindres de 109ch que l’on retrouve dans la Versa Note, et les roues sont d’une dimension de 15 pouces. Ceux qui opteront pour cette même version S mais avec transmission automatique sursauteront sûrement lorsqu’ils verront le supplément demandé : 3300 $! Il faut par contre mentionner que cette version automatique est livrée avec la climatisation et le régulateur de vitesse, ce qui permet de digérer la différence un peu mieux. Les deux autres versions offertes au menu sont la SV à 13 698 $ (Bluetooth, groupe électrique pour portes et fenêtres, commandes audio sur le volant et télédéverrouillage sans clef) et SR à 15 748 $ (jantes de 16 pouces, caméra de recul, port USB, phares antibrouillards, et jupes de bas de caisse). Il est évident que la plupart des versions achetées ne seront pas cette voiture à 9998 $ mais elle est tout de même disponible au menu pour ceux et celles ne désirant qu’un minimum d’équipement.

Agile et polyvalente

Lorsque l’on analyse une voiture de ce prix, on se doit de mettre les choses en perspective. Il est donc évident que ce n’est pas une voiture très puissante mais son poids relativement faible lui permet de se tirer d’affaire adéquatement, même si la boîte automatique à quatre rapports est souvent engourdie dans son comportement et que la manuelle à cinq rapports n’est pas un exemple en termes de plaisir à manier le levier de vitesse. À vitesse de croisière de plus de 115 km/h, on remarque rapidement que l’insonorisation n’est pas non plus son point fort. Mais comparativement à la Mitsubishi, on serait porté à croire que cette Nissan est plus dispendieuse car on n’a pas cette impression de piètre qualité que l’on retrouve avec la Mirage.

En conduite urbaine, cette Nissan est un charme à utiliser. Lors de ma semaine à son volant, j’ai vraiment aimé me faufiler dans la circulation dense et les espaces de stationnement restreints deviennent un jeu d’enfant. Son format à hayon permet aussi d’exploiter l’espace cargo au maximum et si ce n’est pas suffisant, il suffit de rabattre les sièges arrière. Au niveau de ces places arrière, elles en surprendront plus d’un car le volume offert permet de loger des adultes sans aucun problème, offrant un dégagement suffisant pour les jambes et la tête. Vraiment surprenant!

On pourrait bien sûr parler des matériaux qui ne sont rien d’autre qu’un agencement de différents types de plastique et l’aspect visuel n’est pas du tout impressionnant. Une Honda Fit, par exemple, offre un environnement à des années-lumière de cette Micra mais le prix est lui aussi plus élevé de quelques milliers de dollars.

Plus et moins

Essai-auto a aimé :
- Prix de base incroyablement faible
- Maniabilité en conduite urbaine
- Volume intérieur suffisant pour quatre adultes
- Comportement routier sans surprise
- Puissance suffisante pour la vocation du véhicule

Essai-auto a moins aimé :
- Version de base très dépouillée
- Habitacle bruyant à plus de 115 km/h
- Transmission automatique hésitante
- Consommation d’essence semblable à certaines compactes

Conclusion

Cette petite Micra vaut définitivement le détour et pourra être la voiture parfaite pour ceux et celles se déplaçant majoritairement en ville et les couples n’ayant pas plus d’un enfant. Sa conduite est agréable, sa petite taille est un atout important par moment et la consommation d’essence est naturellement faible (mais je m'aurais tout de même attendu à un meilleur résultat à ce niveau). De plus, elle affiche une simplicité qu’on ne retrouve pas souvent tout en offrant une qualité générale supérieure à ce qu’on pourrait s’attendre de la voiture la moins chère au Canada. Tous ces éléments feront de cette Micra 2015 un succès selon moi.

Fiche technique

 

Fiche Technique (Micra)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule :	Sous-Compacte
Places assises	5
Nombres de portes	4
PRIX
Gamme de prix	9 998$ - 15 748 $
Prix du modèle essayé	15 748 $
Transport et préparation	1 400 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type	4 cylindres
Cylindrée	1,6 litres
Puissance (ch@tr/min)	109 ch.
Accélération 0-100 km/h	11 sec.
Couple (lb.pi@tr/min)	107 lb.pi@ 4400 trs/min
Transmission automatique (nombre de rapports)	4
Transmission manuelle (nombre de rapports)	5
Freins antiblocage	Oui
PNEUS
Grandeur des pneus	16 pouces
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant	2
Sacs gonflable latéraux	2
Rideaux latéraux	2
Système antipatinage	Oui
Contrôle de stabilité électronique	Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges	Tissu
Sièges chauffants	Non
Climatiseur	Oui
Régulateur de vitesse	Oui
Serrures électriques	Oui
Télédéverrouillage	Oui
Vitres électriques	Oui
Volant ajustable	Oui
Volant télescopique	Non
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC	Oui
Capacité MP3	Oui
Nombre de hauts-parleurs	4
Branchement auxiliaires	Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai	7,6 l/100km
DIMENSIONS
Longueur	3 827 mm
Largeur	1 665 mm
Hauteur	1 527 mm
Empattement	2 450 mm
Poids à vide	1 080 kg
Volume du coffre	407 L
Capacité maximale de chargement	819 L
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale	3 ans / 60 000km
Assistance routière	Non