Le pneu quatre saisons qui tente de jouer les pneus d’été
Il fut un temps où « pneu quatre saisons » rimait surtout avec compromis. Ce nouveau BFGoodrich g-Force Comp-2 A/S Plus entend changer cette perception. Positionné comme le pneu toutes saisons ultra-haute performance de la marque, il promet de combiner adhérence sur chaussée sèche et mouillée, comportement sportif et capacité à affronter les conditions plus fraîches. BFGoodrich lui accorde d’ailleurs une garantie de 70 000 km au Canada, ce qui est plutôt ambitieux pour un pneu de cette catégorie.
POINTS FORTS
- Bonne adhérence sur chaussée sèche et mouillée
- Bon compromis sur la route entre performance et confort
- Durabilité intéressante avec une garantie de 70 000 km au Canada
- Beaucoup plus polyvalent sur route qu’un pneu d’été sport spécialisé
POINTS FAIBLES
- Moins performant sur circuit qu’un véritable pneu été haute performance
- Certaine augmentation du bruit avec l’usure
- Le compromis quatre saisons signifie forcément moins d’adhérence ultime sur chaussée sèche
Sur la route: étonnamment sportif
La première qualité du Comp-2 A/S Plus est probablement son équilibre. La direction est suffisamment précise pour donner au conducteur l’impression d’avoir affaire à un véritable pneu de performance, plutôt qu’à un quatre-saisons qui aurait simplement mis une casquette de sport. Sur chaussée sèche, le pneu offre une bonne adhérence latérale et une réponse rapide aux changements de direction. BFGoodrich a travaillé le profil de la bande de roulement afin de favoriser le grip en virage tout en limitant l’usure irrégulière.
Mais c’est sous la pluie que le Comp-2 A/S Plus se montre particulièrement intéressant. Les rainures directionnelles sont conçues pour évacuer efficacement l’eau et maintenir le contact avec la chaussée. Le résultat est un pneu rassurant lorsque la route passe de « belle journée pour une balade » à « pourquoi est-ce qu’il pleut horizontalement? ».
Le confort demeure également très acceptable pour un pneu à vocation sportive. Il ne transforme pas la voiture en salon roulant, mais il évite la rigidité parfois associée aux pneus très performants.
Et sur piste?
Soyons clairs : le Comp-2 A/S Plus n’est pas un pneu de piste déguisé en pneu de route. C’est un quatre-saisons haute performance. Sur un circuit, il peut néanmoins être très amusant et permettre d’explorer les limites de la voiture sans devoir transporter quatre pneus supplémentaires dans le coffre.
Pour quelques séances occasionnelles, son niveau d’adhérence est intéressant, particulièrement sur une piste sèche ou lorsque les températures sont moins élevées. Sa conception privilégie la polyvalence plutôt que le grip absolu.
En revanche, lorsqu’on commence à multiplier les tours rapides, les limites deviennent plus évidentes. Un véritable pneu été haute performance ou un pneu davantage orienté circuit conservera davantage de mordant lorsque les températures de fonctionnement montent. Dans cette gamme de prix, on peut penser au Firestone Firehawk Indy 500 ou le BFGoodrich g-Force Phenom T/A. Le Comp-2 A/S Plus est donc davantage un pneu qui accepte volontiers une journée de piste qu’un pneu conçu spécifiquement pour y vivre.
Verdict
Le BFGoodrich g-Force Comp-2 A/S Plus réussit surtout là où beaucoup de pneus quatre saisons échouent : il conserve une véritable personnalité sportive. Il est suffisamment précis et adhérent pour donner envie d’attaquer une belle route sinueuse, tout en restant assez civilisé pour les déplacements quotidiens. Il ne faut toutefois pas lui demander de faire le travail d’un pneu de piste. Sur circuit, il sera amusant et compétent pour des sorties occasionnelles, mais les amateurs de chronomètre voudront éventuellement quelque chose de plus spécialisé.
Au final, c’est probablement sa polyvalence qui constitue sa plus grande force. Un pneu capable de faire le trajet au travail lundi, de s’amuser sur une route de campagne samedi et de survivre à quelques tours de circuit dimanche mérite certainement sa place sur une voiture au tempéramment sportif. Et contrairement à certains conducteurs, il n’a même pas besoin d’une pause-café entre les deux.
Pour plus de détails sur ce pneu, veuillez visiter le site de BFGoodrich Canada.
