Très peu de modèles de voitures ont atteint le stade de la cinquantaine. Il y a plusieurs bonnes raisons pour expliquer le fait qu'un modèle n'atteint généralement pas ce cap. La Toyota Corolla les bat tous du revers de la main! Non seulement a-t-elle 50 ans mais elle franchie cette étape en régnant sur le marché des ventes en Amérique du Nord. La Corolla est la voiture compacte la plus vendue en Amérique du Nord. Elle a rapidement su charmer les acheteurs canadiens tout comme sa rivale japonaise, la Honda Civic. À juste titre, la Corolla a été vendue à plus de 39 millions d'exemplaires dans le monde depuis son lancement. Peu de temps après son introduction au Canada, la Corolla a su devenir une incontournable et affronte depuis ce temps les meilleurs pour le titre de voiture la plus vendue au pays.
Kia nous a habitués à une gamme de produits qui en offrent plus pour le prix que ses concurrents et l’Optima ne déroge pas à cette pratique. Que ce soit la version à essence de base LX qui commande un prix de 24 795 $ ou le modèle hybride EX somptueusement équipé que nous avons eu à l’essai proposé à 36 895 $, l’Optima saura plaire à un large éventail de clientèles. Même si Kia doit renouveler le modèle pour 2016, la version courante tient encore la route au niveau de son design et ses lignes très réussies pour une berline intermédiaire à prix populaire. Le bel équilibre entre les traits de caractères propres à la marque, comme sa calandre discrète et sa ligne de toit fuyante, relève plus de la berline haut de gamme que d’une voiture de 30 000 $. À ce chapitre, l’Optima boxe dans une catégorie clairement plus élevée que la sienne.
La marque Jeep est sans aucun doute un emblème dans le monde automobile. Même ceux qui n'y connaissent rien savent tout de même ce qu’est un Jeep. Pour ma part, cette marque représente depuis toujours deux pôles opposés qui savent très bien évoluer dans leurs différentes sphères. Du côté de la robustesse, il y a bien sûr le vrai de vrai Wrangler se voulant la racine intrinsèque de la marque. De l'autre, je pense toujours au Grand Cherokee ayant su rallier luxe, confort et qualités hors route. Dans tout cela, comment alors le Cherokee, vedette du présent article, peut-il bien tirer son épingle du jeu?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Volkswagen
Le cycle de la vie
À moins que ça soit déjà le cas, tôt ou tard, vous aussi passionnés de conduite sportive aurez besoin d’un véhicule qui peut transporter les enfants, le chien, l’épicerie, et vos bagages. Allez-vous sacrifier le plaisir de conduite pour vous trouver au volant d’une fourgonnette ou sacrifierez-vous l’économie de carburant pour vous trouver derrière la roue d’un VUS?
Le Nissan Murano nous arrive en 2015 avec des lignes qui bousculent, un peu comme à son arrivée sur le marché en 2003. Maintenant à sa troisième génération, on peut dire qu'inspiré du Resonance Concept de Nissan, celui-ci est complètement redessiné, ce qui n'était pas exactement le cas avec la deuxième génération. Ainsi, comme tout ce qui est nouveau et surtout différent, il y en a qui aime et d'autre qui n'aime pas du tout. Voyons voir ce que j'en pense!
L’offre automobile de GM s’échelonne en trois catégories de prix et en autant de niveaux de prestige avec à la base Chevrolet, Buick au milieu de gamme et Cadillac au sommet de la pyramide de cette segmentation stratégique. Le grand manufacturier propose deux multisegments compacts issus de la même plateforme soit le Chevrolet Trax pour environ 20 000$ et le Buick Encore qui peut atteindre les 37 000 $ selon les options choisies. Selon ce positionnement stratégique et son prix, l’Encore devrait affronter non pas les nouveaux Jeep Renegade, Mazda CX3, Honda HRV et Fiat 500X mais plutôt la gamme de multisegments compacts de luxe comme le Mini Countryman, l’Audi Q3, le Mercedes GLA ou le BMW X1. Honnêtement, je ne crois pas que les acheteurs potentiels de ces véhicules allemands soient tentés par l’offre de Buick, pas plus que les acheteurs potentiels des HRV, Renegade ou CX3 qui risquent de trouver l’Encore trop cher ou même juste un peu vieux jeu.
C'est à grands coups de publicité que la TLX se présente dans les foyers nord-américain. Acura ne lésine pas sur la promotion de ce modèle qui remplace la défunte TSX ainsi que la TL. Les publicités sont entrainantes avec de la musique à haute intensité et le mot passion s'y retrouve à outrance. C'est ce qu'on appelle placer la barre haute. Mes attentes étaient immenses face à cette voiture. Honda/Acura allaient-ils finalement ramener le plaisir de conduite au premier plan? La marque a su se créer une base d'inconditionnels durant les dernières décennies du 20e siècle. Mais les produits de ces marques se sont embourgeoisés depuis. La TLX est-elle une descente à quatre porte de l'Intégra ou de la Prélude?
C'est avec honneur que l'équipe d'Essai-auto.com a pris possession de cette toute nouvelle Volvo V60 Cross Country 2015, sortant directement de l'usine. À ne pas confondre avec le modèle XC70 étant toujours disponible en vente. Non, nous parlons ici du tout nouveau modèle Cross Country basé sur la plateforme de la V60. La nouvelle mouture est mise au goût du jour avec des lignes beaucoup plus arrondies et attrayantes. Si vous ne portez pas une attention particulière, vous penserez que c'est une V60 de base. Mais tout en s'inspirant de cette dernière, la Cross Country possède ses propres lignes et réussit à se démarquer avec sa garde au sol plus haute, l'inscription Cross Country sous le pare-choc arrière engravée dans le plastique noir, la grille avant à peine plus musclée, les panneaux de porte et les pares-chocs renforcés et rehaussés de gardes en inox.
De moins en moins de fourgonnettes sont offertes sur le marché, les VUS et multisegments affichant une plus grande popularité depuis plusieurs années. Il reste que si l’on a une famille de plus de deux enfants, les fourgonnettes restent encore et toujours le meilleur choix si l’on recherche polyvalence et espace; aucun autre véhicule ne peut rivaliser à ce niveau. Par contre, l’esthétique des fourgonnettes en laisse plusieurs froids à l’idée de se procurer ce type de véhicule. De ce côté, cette toute nouvelle Kia Sedona pourrait jouer les trouble-fêtes avec son design tout de même rafraichissant et une longue liste de points positifs.
La concurrence de cet élégant VUS n’est rien de moins que féroce dans ce segment des plus rentable pour les manufacturiers de voitures de luxe. On y retrouve entre autres : l’Acura RDX, l’Audi Q5, les BMW X3 et X4, les Infiniti QX60 et QX70, le Lexus RX 350, le Mercedes GLK, le Range Rover Evoque et possiblement la version dépouillée du Porsche Macan. Ce gros Volvo tient encore sa place dans ce marché en misant sur son style et sa silhouette toujours au goût du jour ainsi que sur sa réputation en matière de sécurité. Nous avons donc passé la semaine au volant d’une version T6 Platinum relativement bien équipée que Volvo vous propose pour la modique somme de 59 000$.
