La Toyota Camry, la voiture la plus vendue de son segment au Canada ces deux dernières années, place la barre très haut au Salon de l’auto de Detroit de cette année. La berline de 8e génération conserve la fiabilité éprouvée et la sécurité exceptionnelles qui ont fait sa renommée, en plus d’afficher désormais une personnalité plus enjouée et émotionnelle fruit d’une cure évolutive qui lui a injecté une nouvelle dose de performances et de style.
La rivalité Camaro-Mustang n’a jamais été aussi intense et, en fin de compte, c’est le consommateur qui en sort gagnant. Afin de faire la lutte avec la nouvelle génération de Ford Mustang, Chevrolet nous a présenté, l’an dernier, une toute nouvelle Camaro pour qui est basée sur le châssis de la Cadillac ATS, ce qui est un excellent départ. Le poids de l’ensemble fut allégé d’environ 150 kg, tout dépendant des versions, rendant la Camaro plus légère que sa rivale principale.
Offert en une gamme complète de versions allant de la cabine simple jumelée à une boite de 5 pieds 2 pouces, à une cabine multiplace à quatre portes et une boite de 6 pieds 2 pouces, d’un rouage à deux roues motrices ou quatre roues motrices, d’une motorisation à essence ou diesel et d’un choix d’options quasiment infini, vous trouverez le modèle qui vous convient le mieux à la fin d’un exercice demandant de la patience et de la discipline.