L’inévitable rapport qualité/prix

Les fabricants se vouent une lutte féroce dans la classe des compactes en offrant de plus en plus de contenu et de luxe que jamais auparavant et le consommateur ne peut qu’en sortir gagnant. La guerre entre les nouvelles Civic et Elantra reprend de plus belle cette année et Hyundai voudrait bien en sortir vainqueur. Arrivée en 2011, la version précédente de l’Elantra avait fortement impressionné tant par ses lignes fluides et dynamiques que par son niveau d’équipement face à la concurrence. Mais depuis ce temps la classe a grandement évolué si bien que nos trois premiers choix de la catégorie pour 2016 sont allés à la Mazda3, la Honda Civic et la Kia Forte qui ont impressionné soit pour l’homogénéité de leur design, du plaisir de les conduire ou de l’équipement offert. Hyundai entend faire sa place dans ce palmarès en 2017 en proposant une Elantra complètement revue et redessinée et en offrant toujours plus de luxe pour une voiture de ce segment. Par contre, la stratégie de départ ne tient plus la route puisque la gamme de prix de l’Elantra joue dans le même registre que celui de ses concurrentes et son modèle le plus huppé se retrouve au sommet des prix du segment. Offerte en six versions s’échelonnant du modèle de base L offert à 15 999$ à la version Ultimate hyper équipée et proposée à 28 799$, Hyundai offre aussi des versions LE, GL, GLS et Limited aussi variées qu’intéressantes.

L’ultime Jetta

Cette version de la Jetta est essentiellement ce qu’est la GTI dans la gamme Golf. Par contre, on retrouve ici une configuration berline au lieu d’une voiture à hayon. Et après quelques temps à son volant, on se rend rapidement compte que la GLI possède un côté plus mature et relaxe en comparaison avec la GTI qui est un peu plus intense, si je peux me permettre ce qualificatif. Mais rendu à un prix qui dépasse les 35 000$ pour la voiture à l’essai, pourquoi ne pas se procurer une Golf R qui propose encore beaucoup plus de puissance, un plaisir de conduite unique et une excellente traction intégrale? À bien y penser, pourquoi est-ce que Volkswagen n’offre pas une Jetta R? Bon, arrêtons de rêver et analysons cette voiture ensemble.

Cela faisait un certain temps que je n’avais pas eu la chance de faire l’évaluation d’une Acura alors quand l’opportunité s’est présentée, j’ai tout de suite sauté sur l’occasion. Au menu, cette TLX SH-AWD 2016. À date les choses s’annoncent bien. Allons voir un peu plus loin ce qui en est ressorti.