Un très honnête pneu d’hiver

L’offre de pneus ne cesse d’évoluer afin de répondre aux besoins de plus en plus spécifiques des véhicules modernes. Les dimensions vont de 16 pouces pour les sous-compactes d’entrée de gamme aux 23 pouces destinés à de gros VUS pleine grandeur. Les manufacturiers doivent aussi penser à combler les besoins des véhicules électriques. Qui plus est, on offre des pneus qui peuvent affronter toutes les conditions climatiques et homologuées hiver pour satisfaire les exigences règlementaires du Québec et des pneus de haute performance pour s’amuser sur les circuits et, comme notre WinterCommand Ultra de Goodyear, des pneus strictement conçus pour affronter l’hiver.

Nouveau venu sur nos terres

Fondée au Japon en 1949, la compagnie Nitto fabriquait et distribuait des pneus surtout en Asie et réussissait à rester en affaires malgré plusieurs revirements et mauvaises fortunes. Acquise par Toyo Tire en 1979 Nitto a pu maintenir une certaine cadence sans toutefois s’établir de façon sérieuse aux USA. Ce n’est qu’au début des années 1990 que Nitto a commencé à exploiter des niches de marché bien spécifiques soit les pneus destinés aux fervents du hors-route et des « tuners ».  Depuis maintenant quelques années Nitto a élargi sa gamme de produit et présente au marché canadien la troisième version de son pneu d’hiver le SN3.

La bride pour vos chevaux en hiver.

Initialement conçus pour caréner en hiver toute la puissance et le fort couple généré par les VUS performants d’aujourd’hui, ces Pirelli Scorpion Winter tentent d’élargir le marché traditionnel de l’iconique marque italienne de pneus. Est-ce que le simple fait d’offrir une grande variété de dimensions sera attrait suffisant pour élargir la clientèle, ou est-ce que Pirelli sont voués à demeurer des pneus de niche qu’on installe uniquement chez les manufacturiers?

Slush Puppies

Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?

Transformez la conduite de votre VUS

L’an dernier nous avions testé les Pilot Alpin 5 (PA5) et notre verdict final était fort positif. Au courant de l’année 2020, Michelin a introduit un Pilot Alpin 5 spécifiquement conçu pour les VUS et multisegments. Approuvé par Porsche, Audi et Mercedes-AMG, on est en droit de s’attendre à un pneu qui offre à la fois un comportement sportif et des performances hivernales sans compromis.

Fidèle à la tradition

Un peu plus tôt cet hiver, j’ai publié mes premières impressions sur ce nouveau pneu d’hiver Michelin suite à un évènement médiatique organisé à MécaGlisse afin de procéder à une évaluation dans des conditions hivernales rigoureuses. J’avais alors été très impressionné par les performances de ce X-ICE Snow et il était maintenant le temps de le tester au quotidien afin d’avoir le portrait complet de ses aptitudes.

Son seul but est d’impressionner en condition hivernale

Il y a quelques années lors de notre évaluation du Blizzak WS80, nous avions été impressionné par ses performances hivernales, peu importe les conditions. Malgré le fait que cette 6e génération était encore dans le coup face à la compétition, Bridgestone a introduit un tout nouveau Blizzak WS90 il y a un peu plus d’un an. Et je peux tout de suite vous mentionner qu’il mérite pleinement la considération des automobilistes.

Tout le monde a besoin d'un ami avec un camion

Ça nous prend tous cet ami, qui est toujours prêt à nous aider à déménager ou transporter de quoi avec son camion. Faut tout de même qu'il soit capable de se rendre, car c'est dans des conditions hivernales difficiles que je devais déménager quelques meubles. Pas le meilleur temps pour déménager, mais le meilleur temps pour mettre à l'épreuve ces pneus, et heureusement nous sommes encore ici pour vous le raconter.

Un pro des sports d’hiver

Michelin jouit d’une réputation enviable à l’échelle mondiale acquise à force de victoires dans à peu près tous les sports motorisés allant de la F1 aux épreuves de rallye sur tous les continents. La série Pilot offre aux amateurs de voitures sport, exotiques et berlines de haut de gamme des pneus qui rehaussent le comportement routier tout en étant capables de tenir tête aux meilleurs sur circuits de course. Mais que faire lorsqu’on vit dans une région du globe qui comporte une saison hivernale et que l’on veuille profiter de notre voiture sport? Michelin offre quelques solutions dont le Michelin Pilot Alpin PA4 ZP que nous avons le plaisir de monter sur une Acura TLX SH-AWD afin d’en faire une évaluation au quotidien.

À la fin de l’hiver 2020, Michelin a lancé un tout nouveau pneu d’hiver qui remplace désormais le vénérable X-ICE Xi3 ainsi que le Latitude X-ICE Xi2. La mission de ce nouveau pneu est donc passablement grande et c’est lors d’un évènement médiatique sur le circuit glacé et enneigé de Mécaglisse que j’ai pu prendre connaissance de ce nouveau produit qui vise principalement les voitures compacte, berlines/VUS/multisegments de toutes dimensions ainsi que les véhicules électriques.