Depuis des générations que la Camry est réputée comme une voiture hyper fiable qui conserve une valeur de revente élevée. Jusqu’à tout récemment, la conduite était par contre l’élément le plus décevant de cette berline intermédiaire ainsi que sa carrosserie ennuyante. Étonnamment, les changements apportés en 2012 l’ont grandement transformé au niveau dynamique et les révisions majeures à son design l’an dernier ont changé à ce point la Camry que nous l’avons même ajouté dans notre liste des meilleurs choix pour 2016. Mais qu’en est-il de la version hybride dans tout ça? Et bien le titre de cet article résume pas mal la situation…
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Fiat
Vous connaissez probablement l’air de la populaire chanson italienne « Tu Vuò Fà L'Americano », en français : « tu essayes de faire l’Américain ». Ce grand succès des années 60 a retenti plus d’une fois à travers les années à la radio, télé et cinéma, et a même été récemment repris par l’artiste Lou Bega, qui en a fait une version plus rythmée.
En bref, les paroles de cette chanson nous relatent l’histoire d’un italien qui essaye trop fort d’être comme un américain. Il boit du whisky avec du soda, il danse du rock 'n roll, il joue au baseball et fume des cigarettes Camel, mais il dépend encore de ses parents pour l'argent.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
Quoi de neuf pour 2016 ?
La berline d’entrée de gamme de VW avait fait l’objet d’une mise-à-niveau pour 2015 que j’avais jugée quelque peu timide dans sa version Highline TDI. À ce point timide qu’il fallait pratiquement mettre la version précédente et la 2015 côte à côte pour constater les différences. Quoiqu’il en soit, la gamme Jetta se décline maintenant en sept versions en commençant par la Trendline offerte tout juste sous la barre des 16 000$ sans climatisation, mais dotée d’une caméra de recul ; la Trendline Plus pour 18 795$ offre la climatisation et autres éléments de confort ; la Comfortline à 22 595$ propose des jantes de 16 pouces, un système d’infodivertissement et la climatisation automatique à deux zones ; et la version Highline à 27 995$ vous offre la sellerie de cuir et une gamme plus complète d’aides à la conduite. À ces versions viennent s’ajouter l’offre plus spécialisée qui compte la sportive GLI à 29 395$ ou la luxueuse sportive GLI Autobahn proposée à 34 795$ et finalement la version Hybride pour la modique somme de 36 895$.
Revu l’année dernière, le Ford Edge est un véhicule possédant des lignes attrayantes et au goût du jour. On doit d’ailleurs étendre ce commentaire à l’ensemble des véhicules Ford de l’ère actuelle. Je dois dire que j’ai toujours bien aimé le Ford Edge, du moins, depuis la refonte en 2011 de la génération précédente. C’est un véhicule tout de même bien équilibré et valorisant plus le confort que l’aspect sportif.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Infiniti
Voiture de niche
La Q70 d'Infiniti est déjà une voiture aux dimensions généreuses. Son habitacle luxueux a inspiré le département du marketing chez Infiniti. "Et si on faisait une version allongée de la Q70 afin de plaire aux ministres, présidents d'entreprises ou de taxis luxueux?". Ainsi est née la Q70L. A prime à bord, ma première impression est de penser qu'un tel marché est assez limité mais on doit se fier aux responsables du marketing qui ont évalué le marché comme étant suffisant pour produire une telle voiture.
Le premier multisegment compact de BMW est arrivé sur le marché canadien en 2012 et par la suite, plusieurs autres manufacturiers européens ont emboités le pas. Bien que l’expérience de conduite était agréable et très proche des berlines du constructeur, le faible volume offert nuisait à la polyvalence du véhicule et la qualité de certains matériaux était en-deçà des attentes pour un véhicule avec l’écusson BMW. Heureusement, ce nouveau X1 vient régler à peu près tous les points négatifs du véhicule précédent et en fait l’un des véhicules BMW le plus intéressant pour les petites familles.
Essai-auto.com a fait l'essai du Chevrolet Tahoe LTZ cet été. Ce mastodonte m'avait fait forte impression et a réussi à me charmer grâce à ses nombreuses qualités. Nous avons pu faire l'essai de son cousin le GMC Yukon en version Denali. La raison pourquoi je considère le Yukon comme le cousin du Tahoe est que bien que les deux véhicule empruntent la même plateforme ainsi que la majorité des éléments mécaniques, ils n'offrent pas la même approche.
Essai-auto vous présente ses trois meilleurs choix 2016 dans le créneau des intermédiaires disponibles pour moins de 35 000$. Ce n'est pas le choix qui manque et se situer dans ce Top 3 est un réel accomplissement.
