Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
En attendant la suite des choses
Le Tiguan 2023 nous revient essentiellement inchangé de la version 2022 qui a été l’objet d’une bonne mise-à-jour afin de garder le VUS compact dans le coup face à la concurrence qui ne cesse d’augmenter dans ce créneau. Ce VUS compact trône au sommet des ventes du manufacturier chez nous mais la commercialisation de la prochaine génération demeure un point d’interrogation face à la pressante stratégie d’électrification des transports qui accapare l’attention de plusieurs états. Que VW Canada nous propose des versions hybrides du Tiguan ou pas, voyons ce que cette courante mouture a à nous offrir.
Genesis nous surprend coup après coup depuis quelques années, et cela tant au niveau de leurs véhicules à essence que leur plus récente incursion dans le monde 100% électrique. Si jamais la grande berline G80 n’est pas assez exclusive et luxueuse pour vos besoins et désirs, cette G90 n’aura aucun problème à vous épater et peut facilement tenir la comparaison avec la Lexus LS et même les grandes berlines haut de gamme européenne. Le défi sera d’attirer cette clientèle pour qui l’écusson sur l’avant du capot est un facteur important dans la décision d’achat.
Notre dernier essai d’un Wrangler remonte à 2021 lorsque nous avions découvert le virage vert du manufacturier sous la forme du Rubicon 4xe, le premier Wrangler hybride enfichable et qui assure ainsi une consommation sous les 7 litres aux 100 km et des accélérations bien suffisantes. Oubliez totalement cette approche pour la version à l’essai qui est aux antipodes de la version hybride. Que diriez-vous d’un Jeep Wrangler avec sous son capot le V8 6.4 litres du Challenger SRT produisant près de 500 chevaux et demandant un déboursé de plus de 100 000 $?
