Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Actualités
Enfin plus de puissance pour le coupé sport de Subaru?
Oui, mais à peine quelques cinq misérables chevaux et cinq livres de couple de plus, donc rien pour faire taire tous ceux et celles qui réclament l’arrivée de la version turbo du 2,0 litres à plat qu’on retrouve sous le capot de la WRX ou à tout le moins une version STI. Par contre Subaru annonce une mise à niveau du design extérieur, un intérieur plus raffiné et de meilleures performances au niveau de la tenue de route.
La version SRT du Grand Cherokee n’est pas nouvelle car elle en est à sa deuxième génération, et elle fût améliorée au cours des dernières années (transmission à huit rapports, technologie UConnect, nouveau tableau de bord pour 2016, etc.). Peu importe, il reste que ce VUS est l’un des véhicules les plus uniques sur le marché, incluant sa motorisation HEMI de grande cylindrée atmosphérique, fait qui est rendu très rare dans ce créneau niche.
Vraisemblablement en fin de cycle, l’Impreza version 2016 peut certainement encore répondre aux exigences de ceux et celles qui privilégient les avantages de la traction intégrale sans l’encombrement et la consommation de carburant associés aux VUS. D’un conservatisme bien assumé l’Impreza ne casse rien côté look mais certains y verront une certaine forme de classicisme alors que d’autres sauront se contenter que de ses aspects pratiques. Quoiqu’il en soit Subaru se doit de renouveler son modèle d’entrée de gamme pour tenir bon dans le créneau des voitures compactes qui s’améliore à vitesse grand V avec l’arrivée de la nouvelle Civic et des dernières offres des manufacturiers coréens.