Une toute nouvelle approche

Mazda a procédé au lancement de son tout nouveau VUS à trois rangées et annoncé non moins de neuf versions qui seront disponibles au printemps 2023. Contrairement à tous ses modèles à traction intégrale qui proposent une architecture essentiellement basée sur une traction et d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, le CX-90 arrive avec un 6 cylindres monté longitudinalement et une traction intégrale favorisant le train arrière. Mazda vise d’ores et déjà le créneau des VUS de luxe en offrant un véhicule qui semble cocher toutes les cases requises dans cette catégorie.

Une toute nouvelle approche

Mazda a procédé au lancement de son tout nouveau VUS à trois rangées et annoncé non moins de neuf versions qui seront disponibles au printemps 2023. Contrairement à tous ses modèles à traction intégrale qui proposent une architecture essentiellement basée sur une traction et d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, le CX-90 arrive avec un 6 cylindres monté longitudinalement et une traction intégrale favorisant le train arrière. Mazda vise d’ores et déjà le créneau des VUS de luxe en offrant un véhicule qui semble cocher toutes les cases requises dans cette catégorie.

 

 

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Motorisations et versions

 Nous vous offrons les principaux extraits des communiqués de presse de Mazda Canada avant de procéder à un essai complet au cours des prochains mois.

Motorisations

Offert avec trois nouvelles options de groupe motopropulseur, CX-90 3.3 Turbo, CX-90 PHEV et CX-90 3.3 Turbo à haut rendement, le VUS se déclinera en dix ensembles bien équipés pour répondre aux divers besoins de la clientèle.

Les modèles les plus haut de gamme du CX-90 seront équipés du moteur turbo e-Skyactiv de 3,3 L à six cylindres en ligne produisant jusqu'à 340 ch et un couple de 369 lb-pi³ lorsqu'on utilise le carburant de qualité supérieure recommandé. Ce moteur affiche une consommation de carburant de 10,3 L/100 km en ville, de 8,5 L/100 km sur route et de 9,5 L/100 km en combiné.

Le CX-90 PHEV est équipé du groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV, qui consiste en un moteur électrique couplé à un moteur de 2,5 litres à atmosphérique de quatre cylindres qui produisent conjointement 323 ch et un couple de 369 lb-pi lorsqu'on utilise le carburant de qualité supérieure recommandé. Afin de donner aux propriétaires de Mazda la souplesse et la tranquillité d'esprit dont ils ont besoin, le moteur de 2,5 litres à aspiration naturelle de quatre cylindres de Mazda a été adapté pour fonctionner en parallèle avec le moteur électrique et la batterie de 17,8 kWh à grande capacité. Mazda ne précise pas l’autonomie en mode électrique de cette motorisation.

Le groupe motopropulseur de série du CX-90 est le moteur turbo e-Skyactiv de de 3,3 L qui produit 280 ch et un couple de 332 lb-pi³ avec du carburant ordinaire. Il peut atteindre une consommation de carburant de 9,9 L/100 km en ville, de 8,4 L/100 km sur route et de 9,3 L/100 km en combiné. Les deux moteurs à six cylindres en ligne sont équipés du M-Hybrid Boost, un système hybride léger de 48 volts, offrant une belle efficacité sans compromettre sa performance remarquable.

Les trois groupes motopropulseurs sont jumelés à la nouvelle transmission automatique à huit vitesses de Mazda, spécialement conçue pour les groupes motopropulseurs longitudinaux électrifiés et les grandes plateformes.

Versions et prix

 Les modèles CX-90 équipés du moteur turbo e-Skyactiv de 3,3 L de série sont offerts en quatre versions :

• L'entrée dans la gamme CX-90 est le modèle GS, qui offre aux clients de nombreuses caractéristiques de sécurité, de confort et de commodités technologiques de série. Avec une deuxième et une troisième rangée de sièges de trois passagers chacune, le CX-90 peut accueillir jusqu'à huit passagers. Les caractéristiques intérieures comprennent des sièges avant chauffés, un écran central de 10,25 po, un écran ACL TFT de sept pouces dans le tableau de bord, un système audio à huit haut-parleurs Harmonic Acoustics de Mazda, l'intégration d'Apple CarPlay^MCet d'Android Auto^MC, un système d'infodivertissement Mazda Connect, le démarrage à bouton-poussoir, des entrées USB doubles à la première et à la deuxième rangées, des fenêtres électriques à commande monotouche (avant et arrière), un régulateur automatique de l'air ambiant à trois zones, un siège conducteur à 6 réglages assistés, et une deuxième rangée de sièges inclinables et coulissants. (45 900$)
• En s'appuyant sur la liste des caractéristiques de série, le CX-90 GS-L comprend des sièges de similicuir noir, un siège de conducteur à réglage automatique à 10 directions avec soutien lombaire, un siège passager à quatre réglages automatiques, un volant chauffant doté de palettes de changement de vitesses et un hayon à commande électrique. L'extérieur est également doté de roues en alliage métallique argentées de 19 pouces, d'un dégivreur d'essuie-glace avant, de garnitures noir ébène et d'une calandre avant à maillage. (49 300$)
• Avec l'ensemble amélioré du CX-90 GS-L, Mi-Drive est mis à jour pour inclure les modes Sport, Off-Road et Towing. La capacité de remorquage maximale est augmentée à 5 000 lb lorsque le véhicule est équipé d'accessoires de remorquage authentiques Mazda. (51 350$)
• Sur la base de la version précédente, le CX-90 GT est doté d'un rembourrage disponible en noir ou en grège (en option), de sièges capitaines en deuxième rangée de série avec accoudoirs et allée centrale, ainsi que de sièges de deuxième rangée chauffants (places latérales seulement). L'extérieur est modernisé avec de toutes nouvelles roues en alliage argenté de 21 po, un éclairage distinctif avant à DEL, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriques à commande automatique. Parmi les autres caractéristiques intérieures, mentionnons un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs, une connectivité sans fil pour l'intégration d'Apple CarPlay^MCet d'Android Auto^MC,. Cette version est également dotée d'un affichage tête haute actif plus large projeté sur le pare-brise. (64 350$)

Tous les modèles du CX-90 PHEV sont équipés de Mi-Drive, avec modes Sport et Off-Road, en plus du nouveau mode véhicule électrique (VE). Le mode VE permet au conducteur de faire fonctionner le CX-90 PHEV uniquement sur le moteur électrique et la batterie le plus longtemps possible. Le CX-90 PHEV est équipé du groupe propulseur e-Skyactiv PHEV et se décline en trois configurations :

• Le CX-90 PHEV GS compte huit places assises dans la même configuration que le CX-90 GS. Tous les dispositifs extérieurs, intérieurs et de sécurité du CX-90 GS sont également offerts sur ce modèle, tandis que l'insigne extérieur sur l'aile devient « PHEV ». L'écran du tableau de bord ACL TFT de 12,3 po entièrement numérique est de série. Il s'agit d'une première pour tout véhicule Mazda, qui fournira intuitivement au conducteur les renseignements nécessaires à la conduite du véhicule. (54 900$)
• Le CX-90 PHEV GS-L est offert de série en version sept places assises avec des sièges capitaines en deuxième rangée, des accoudoirs et une allée centrale. Toutes les caractéristiques extérieures, intérieures et de sécurité que comporte l'ensemble amélioré du CX-90 GS-L se trouvent également sur ce modèle, tandis que l'insigne extérieur sur l'aile devient « PHEV ». (59950$)
• Le CX-90 PHEV GT comprend toutes les caractéristiques extérieures, intérieures et de sécurité qui se trouvent sur le CX-90 GT, avec quelques caractéristiques exclusives. Le CX-90 PHEV GT est le seul modèle à offrir une prise de charge de 1 500 watts dans le coffre, laquelle peut alimenter ou charger des appareils et de l'équipement, ce qui contribuera à la tranquillité d'esprit pendant les voyages en famille élargie. (64 350$)

Le moteur turbo à haut rendement e-Skyactiv G de 3,3 L est offert sur deux modèles soient le CX-90 GS-P offert à compter de 59 300$ et au sommet de la gamme trône le CX-90 Signature qui vous exigera la somme de 63 300$. Tous les modèles turbo à haut rendement du CX-90 3.3 sont équipés de Mi-Drive avec les modes Sport, Off-Road et Towing, avec une capacité de remorquage maximale de 5 000 lb. La version Signature propose un équipement très complet pour le prix qu’on en demande si bien qu’il sera intéressant de voir à quel point cette nouvelle offre de Mazda fera face à la concurrence.