L’an dernier, nous vous avons offert un résumé de notre essai de la RLX de base. Cette année, voici le résumé de notre essai de la version SH-AWD. Le groupe propulseur de cette grosse berline de luxe se compose d'un V6 de 3,5 litres à injection direct jumelé à une boite à double embrayage de sept rapports munie d'un générateur électrique intégré et de deux moteurs électriques montés sur l'essieu arrière. La puissance totale de 377 chevaux s'apparente plus à un V8 atmosphérique ou à un V6 compressé, mais qui consomme moins, même beaucoup moins selon Acura.
On ne peut pas dire que cette sportive deux places fut un succès depuis son introduction en 2011. Pour 2016, quelques changements esthétiques ont été réalisés, mais le cœur du véhicule reste le même malgré quelques éléments dynamiques améliorés. Dommage que la motorisation est le point faible de cette voiture supposément sport.
À la suite de l’essai de l’Odyssey, on remarque rapidement que les points forts sont nombreux : belle présentation et assemblage sans faille, comportement routier sécuritaire, confort sans reproche et volume disponible pour huit personnes et leurs bagages. Tout cela sans parler de la fiabilité à long terme et de la valeur de revente. Personnellement, j’ai un peu de difficulté à aimer le dessin de la carrosserie, mais bon, tous les goûts sont dans la nature. Et quand on voit l’offre maintenant limité dans ce segment, il ne reste que Kia et Toyota offrant des produits modernes.
Quand on examine les diverses versions du Super Duty offertes, on se rend rapidement compte que le choix est vaste ainsi que la gamme de prix. Pas moins de 15 modèles de « pick-up » Super Duty, allant du F-250, F-350 et F-450, sont disponibles. Pour notre part, l’activité s’est déroulée à bord d’un F-350, mais attention, pas n’importe lequel. Il s’agissait de l’édition Platinum.
Le Transit Connect est un véhicule commercial et il est disponible en deux versions, le modèle à fourgon Cargo Van que nous avons essayé et le modèle Wagon, qui est une fourgonnette qui peut accommoder cinq ou sept passagers dépendamment de la longueur d’empattement. Ce Wagon est un modèle tout à fait intéressant qui offre la flexibilité de transporter plusieurs passagers et bagages, tout en demeurant compact et économique. Il va sans dire que cette version est plus raffinée et mieux « finie » que sa consœur Cargo.
En 2016, la Fusion reste toujours une bonne intermédiaire sans pourtant apporter des changements majeurs à l’offre qui est déjà sur le marché depuis quelques années. Avec cette génération de la Fusion, la première impression se veut clairement au niveau de la sensation de conduite qui a fait un bond phénoménal par rapport aux anciennes Fusion.
Le xB est un véhicule toujours unique dans le marché et il est même possible de le personnaliser pour en faire un véhicule encore plus singulier visuellement via une longue liste d’équipement TRD ou autres. Une nouvelle version limitée est aussi disponible : 686 Édition Parklan avec sa couleur Fève de cacao métallisé. Les changements de cette version sont encore une fois uniquement esthétiques, ce qui est rendu une tradition chez Scion.
Un aspect intéressant du ProMaster c’est la possibilité de choisir entre deux types de motorisation, soit diesel ou à essence. La motorisation diesel est un gros 4 cylindres de 3 litres qui offre un couple impressionnant afin de supporter une charge élevée. Pour ceux préférant les motorisations à essence, un moteur V6 Pentastar est aussi disponible.
Quand on décrit une BMW M3 (ou M4 qui est la version deux portes de la M3), il faut faire attention, car on parle ici d’une voiture mythique depuis les années 80. Ces deux voitures nous sont arrivées sous une nouvelle génération l’an dernier en mettant au rancard l’ancien V8 de 4 litres. Avec un prix de départ qui débute (sans les options) autour de 75 000 $, on trouve maintenant sous le capot un 6 cylindres en ligne turbo. Même si l’on pourrait croire qu’il s’agit de la même motorisation que l’on trouve dans une 335i ou 435i, détrompez-vous. Ce moteur fut renforcé et modifié et il offre 425 ch et 406 lb-pi de couple à partir de seulement 1 850 tr/min!
Le prototype de cette voiture plutôt exceptionnelle a été vu dans Mission Impossible 4 et sa silhouette fut alors un succès instantané. Par contre, il s’agissait d’une voiture concept et non de la version production. Lorsque, finalement, BMW a dévoilé la voiture qui serait disponible dans les salles de démonstraion dès 2015, on a remarqué que certains détails esthétiques du concept avaient été jetés à la poubelle, mais que pour le design général, c’était vraiment similaire. Bref, cette supervoiture est tout simplement unique dans le marché actuel et je ne parle pas uniquement du design.
