"Parce qu’eux autres, ils l’ont l’affaire, les Amaricains!"

Dans un monde où les camions sont devenus des symboles de luxe autant que des outils de travail, RAM frappe fort avec son 1500 2025. Longtemps considéré comme le numéro trois derrière Ford et GM, RAM mise sur l’innovation pour se démarquer. Avec un tout nouveau moteur Hurricane de 540 chevaux, un habitacle qui rivalise avec des berlines de luxe, et une suspension capable d’adoucir même nos routes québécoises, RAM ne fait plus de compromis. Si Elvis Gratton était encore parmi nous, aurait-il roulé en RAM 1500 et aurait-il couronné ce camion comme le nouveau King des Trucks!?

La belle et la bête

Nous traversons une période sans précédent, où même le marché automobile semble être tombé sur sa tête avec un volume de ventes incroyable pour les VUS, camionnettes et multisegments. Avec plus de 300 000 nouvelles camionnettes vendues au Canada depuis le début de la pandémie, RAM cherche à cueillir le plus de ventes que possibles, pendant que les conditions sont encore florissantes. Est-ce que son somptueux habitacle et son rugissant V8 HEMI seront suffisants pour détrôner les Ford et GMC/Chevrolet de ce monde?

Les derniers jours de l’ère des dinosaures

Le RAM TRX, prononcé T-Rex, tout comme le plus grand des dinosaures carnivores, est une bête qu’on ne peut qu’admirer par son audace et son courage à résister aux tendances environnementales. Ceci dit, il est bien possible que ses 702 chevaux, le sifflement de son compresseur volumétrique et ses capacités hors-route signalent la fin d’une ère.

Le plus luxueux de la gamme RAM

Les versions haut de gamme des RAM 1500 affichent généralement un look tout de même assez viril ainsi qu'un habitacle pas piqué des vers. Alors qu’une toute nouvelle génération du RAM 1500 arrivera pour l’année modèle 2019, le chant du signe pour l'actuelle génération s’effectue avec l’introduction de la version la plus cossue jamais offerte par le manufacturier. Le RAM 1500 Tungsten propose donc quelque chose d’encore plus luxueux et sophistiqué que le RAM Limited et représente un nouveau sommet pour la gamme RAM. Mais vaut-il vraiment son prix de détails de plus de 70 000$ pour la version pleinement équipée à l’essai?

Véritable chèvre de montagne

Pas de sentier? Pas de problème! Ram a développé ce Power Wagon pour vous permettre de surmonter aisément les terrains les plus accidentés. Cependant, serez-vous capables d'affronter votre quotidien derrière le volant de ce camion-monstre? 

Quand je pense à un RAM, je pense souvent à un de mes amis qui me confiait dans un esprit de découragement que son camion chéri affichait une consommation de près de 24 litres au 100 km dans le plus fort des froids de l'hiver. Même camion mais différent moteur, le RAM Eco diesel saura faire beaucoup mieux, sans pour autant sacrifier ses caractéristiques légendaires.

Nous sommes à une époque où l'économie d'essence est au cœur des préoccupations d'un bon nombre d'automobilistes et le monde des camions n'y échappe pas. C'est pour cette raison que les constructeurs mettent de plus en plus d'emphase sur cet aspect. Dodge (ou plutôt Ram maintenant depuis la création de la marque Ram l'an dernier) fait de même et à l'antipode du moteur Hemi qui se veut très gourmand, voilà qu'il est possible de conduire un Ram 1500 mue par un V6 de 3,6 litres qui développe 305 chevaux, jumelé à une toute nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. Le résultat pour la balade est au rendez-vous.