Les modèles d’entrée de gamme d’Acura n’ont pas toujours eu la cote auprès des amateurs de conduite sportive. Il y a eu bien sûr l’Integra disparue en 2001 et qui aura marqué le paysage automobile du Québec comme une vraie sportive infiniment fiable dotée d’une mécanique à toute épreuve. Lui a succédé avec un peu moins de succès la RSX à l’allure distinctive et racée de 2002 à 2006 qui proposait elle aussi une tenue de route digne d’une voiture sport et tout aussi fiable que l’Integra. Mais il y a eu une longue traversée du désert de 2007 à 2013 où Acura proposait comme voiture d’accès rien de plus qu’une Civic plus cossue. C’est certes un jugement sévère puisque la Civic avait de très belles qualités mais on a souvent reproché à Acura de ne pas s’être plus soucié de présenter une vrai Acura à sa clientèle moins fortunée.

Lors de la présentation de la RLX l'an dernier, les gens de chez Acura avaient du mal a garder leur sérieux lorsque les journalistes demandaient avec insistance pourquoi diable le manufacturier semblait avoir abandonné leur excellente traction intégrale SH-AWD pour le véhicule phare de la marque. On comprend maintenant que les ingénieurs planchaient sur une toute autre approche à la traction intégrale, soit une version dotée de quatre moteurs, rien de moins!

Plus de 6 200 Acura MDX ont été vendus au Canada en 2014. Ceci représente près du tiers du total des ventes d’Acura dans notre pays. Ce n’est pas surprenant lorsqu’on considère ce que le MDX nous propose : un véhicule utilitaire sophistiqué, confortable tant dans sa conduite que dans son habitacle, un système de traction intégrale habile, une fiabilité exceptionnelle et une consommation adéquate. Le tout à un prix supérieur à la moyenne mais relativement compétitif. Il est difficile de trouver ailleurs tous ces attributs réunis, et c’est pour cette raison que le MDX est le meilleur vendeur chez Acura sans l’ombre d’un doute.

C'est à grands coups de publicité que la TLX se présente dans les foyers nord-américain. Acura ne lésine pas sur la promotion de ce modèle qui remplace la défunte TSX ainsi que la TL. Les publicités sont entrainantes avec de la musique à haute intensité et le mot passion s'y retrouve à outrance. C'est ce qu'on appelle placer la barre haute. Mes attentes étaient immenses face à cette voiture. Honda/Acura allaient-ils finalement ramener le plaisir de conduite au premier plan? La marque a su se créer une base d'inconditionnels durant les dernières décennies du 20e siècle. Mais les produits de ces marques se sont embourgeoisés depuis. La TLX est-elle une descente à quatre porte de l'Intégra ou de la Prélude?

La gamme Acura tente en vain de trouver un porte étendard depuis la disparition de la NSX. Plusieurs vaines tentatives sont se soldées en échec plus ou moins mitigés. La RL a tenté de jouer ce rôle mais elle n’a jamais réussi à s’imposer dans le marché des berlines haut de gamme face à ses rivales tant allemandes que japonaises. La RL a pourtant bénéficié de plusieurs nouveautés technologiques afin de promouvoir ses ventes et sa notoriété. Les deux n’ont pourtant jamais levé. Acura a finalement décidé de lancer la serviette avec les défunte RL. Le roi est mort, vive le roi! La RLX vient donc remplacer la RL au sommet de la hiérarchie chez Acura. La RLX tente une nouvelle percée dans un marché encombré et hyper compétitif où la notoriété et l’image de marque vaut tout autant que les performances.

Une nouvelle génération du MDX vient de faire son apparition et le premier constat est que l'on assiste à un changement de philosophie. Sans être un Hummer, les versions précédentes du MDX étaient selon moi un peu plus viriles alors que la nouvelle cuvée fait d'avantage dans le multisegment.

Cette quatrième génération d'Acura TL fût lancée en 2009. Elle se démarque nettement des générations précédentes par des lignes angulaires totalement différentes. La TL a longtemps été une des intermédiaires de prestige préférée des conducteurs québécois mais cette dernière génération a malheureusement connu moins de succès. Et pourtant, tous les ingrédients qui ont fait le succès de ce modèles y sont encore.

Le 12 juin 2013, Acura Canada invitait la presse automobile à prendre un premier contact au volant de leurs nouveaux produits de haut de gamme, soit la berline RLX et le MDX complètement redessiné. Acura tente avec ces deux modèles d'apporter une définition propre à ce manufacturier de ce que doit être une voiture et un VUS de luxe. Acura positionne la RLX dans un créneau occupé par l'Audi A6, la Mercedes de série E, la BMW Série 5 et la Lexus GS 350, pas nécessairement de petites pointures! Il faut rappeler que sa devancière, la RL, n'avait pas connu un grand succès et qu'Acura s'est fixé comme objectif pour 2013 d'en vendre environ 300 au Canada. Quant au MDX, l'objectif est de 6000 pour cette année, ce qui démontre le succès commercial du VUS sur notre marché et la confiance du manufacturier envers son best-seller redessiné. Acura pouvait se permettre de prendre plus risques avec la RLX qu'avec la refonte du MDX.

Le 12 juin 2013, Acura Canada invitait la presse automobile à prendre un premier contact au volant de leurs nouveaux produits de haut de gamme, soit la berline RLX et le MDX complètement redessiné. Acura tente avec ces deux modèles d'apporter une définition propre à ce manufacturier de ce que doit être une voiture et un VUS de luxe. Acura positionne la RLX dans un créneau occupé par l'Audi A6, la Mercedes de série E, la BMW Série 5 et la Lexus GS 350, pas nécessairement de petites pointures! Il faut rappeler que sa devancière, la RL, n'avait pas connu un grand succès et qu'Acura s'est fixé comme objectif pour 2013 d'en vendre environ 300 au Canada. Quant au MDX, l'objectif est de 6000 pour cette année, ce qui démontre le succès commercial du VUS sur notre marché et la confiance du manufacturier envers son best-seller redessiné. Acura pouvait se permettre de prendre plus risques avec la RLX qu'avec la refonte du MDX.

Essai-auto.com vient tout juste de terminer un essai exhaustif de l'Acura ILX en version dynamic. Vous pouvez déjà lire l'article complet. Suite à cet essai, nous avons aussi pu faire un essai de la version hybride de ce modèle.