Mini Cooper Paceman 2016 - Guide achat

Le Paceman Cooper S est le modèle de base et c’est justement la vedette de cet essai pour 2016. Sous son capot, on y trouve un quatre cylindres de 1,6 litre qui développe 181 chevaux vapeur et 177 lb-pi de couple. Certains diront que ce n’est pas beaucoup de puissance, mais croyez-moi, le couple est généreux et les accélérations et les reprises sont plus qu’adéquates. Le 0-100km/h est bouclé en 7,6 secondes, ce qui est bien adéquat. L’autre moteur disponible sur le Paceman propose 208 ch en version John Cooper Works. La traction intégrale est maintenant livrée de série sur toutes les versions et sachez qu’il est possible d’obtenir une boite manuelle ou automatique.

Ce véhicule est en fait un MINI Countryman avec deux portes en moins. Étrangement, quand on enlève deux portes à une voiture, le prix de détail grimpe naturellement. Et cette observation est commune dans l’industrie. Cette MINI Cooper Paceman ne dévie pas de cette observation. Ainsi, les deux sont très similaires en termes de comportement routier. La traction intégrale ALL4 permet à ce véhicule d’agir comme une voiture à traction jusqu’au moment où le système détecte que les roues avant perdent de l’adhérence. À ce moment, la voiture prend la moitié du couple et le transfert aux roues arrière. Dans des cas extrêmes, le système peut transférer jusqu’à 100% du couple aux roues arrière. Ce système est efficace et son fonctionnement est quasi imperceptible, quoique nous n’ayons pas eu l’opportunité de l’essayer dans la neige. Quant à son habitacle, il offre un volume généreux, mais l’accès aux places arrière est logiquement plus difficile qu’avec le Countryman vu qu’on parle ici de deux portes au lieu de quatre.