Lincoln MKC 2019

MKC la fin

En effet, c’est la fin pour ce petit VUS de Lincoln qui prend ses racines dans l’Escape. Il sera remplacé pour 2020 par le tout nouveau Lincoln Corsair. Faisons donc un dernier essai de ce VUS avant qu’il ne s’éteigne et ainsi constater s’il pourrait s’agir d’un bon achat avant sa disparition, surtout qu’il devrait y avoir des rabais importants chez les concessionnaires afin de faire la place au nouveau véhicule…

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Pour sa dernière année, le MKC fût révisé esthétiquement pour son plus grand bien. Comme pour les autres produits Lincoln, le concept des ailes d’oiseaux formant la grille avant fût remplacé par une nouvelle image de marque moins unique mais plus gracieuse. Il faut savoir que le MKC est un véhicule multisegment utilisant la plateforme Global C de Ford, la même que l’on retrouve chez le Ford Escape. Il n’est donc pas surprenant de voir autant de similarité au niveau des deux véhicules. Naturellement, le Lincoln est d’apparence beaucoup plus soignée. Pour notre part, nous avons eu droit au modèle le plus dispendieux, sot la version Ultra équipée du moteur Ecoboost de 2.3 litres et de toutes les options du catalogue.

L’habitacle de notre véhicule d’essai affichait un cuir bleu foncé qui ne m’a nullement convaincu comme effet visuel. Par contre, la qualité des matériaux utilisés dans ce petit véhicule de luxe est très bien. La qualité des cuirs utilisés est excellente, de même que les matériaux du tableau de bord qui peuvent tenir la comparaison avec la compétition. L’esprit que l’on s’attend d’un véhicule de luxe est tout à fait présent, le tout agrémenté d’un très bel éclairage ambiant la nuit.  À ne pas oublier que l’insonorisation est également sans reproche, ce qui procure une quiétude à bord du véhicule.

Terminons cette section en mentionnant la pléiade de technologie dans ce véhicule, allant des multiples systèmes électroniques de sécurité au système d’infodivertissement pas trop compliqué à manipuler qui gâtera vos oreilles avec ce système de son THX qui procure une puissance et une sonorité de grande qualité et la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

La traction intégrale est de série et elle assure un bon niveau de confiance tout en améliorant le comportement du MKC dans des conditions hivernales. La conduite est tout de même agréable et confortable à la fois, même avec ces nouvelles jantes de 20 pouces pour 2019. On doit remercier ici l’excellente suspension adaptive qui permet d’obtenir un bon équilibre.

La motorisation de base est un 2 litres turbo de 245ch qui procure un rendement tout de même correct. Il est possible de cocher l’option du 2,3 litres turbo qui est un dérivé de la motorisation utilisée dans le Mustang Ecoboost; un multisegment Lincoln avec la même motorisation qu’offerte dans le Mustang, à prime abord le concept semble intéressant. Et le résultat est lui aussi intéressant sur plusieurs aspects. La motorisation 2,3 Ecoboost est puissante et pratiquement aucun « turbo lag » n’est présent. Ainsi équipé, le MKC développe 285 chevaux et un couple de 305 lb-pi. Malheureusement, la puissance ne rime pas avec une sonorité virile car un quatre cylindres ne pourra jamais cacher sa vraie nature. Toutefois, les reprises sur l’autoroute sont excellentes et ce MKC ne vous laissera pas à court de puissance. La consommation d’essence est cependant à la hauteur de la puissance du moteur. Je m’en suis donc tenu à une consommation d’environ 12.6 litres aux 100 km, ce qui est plus élevé que la compétition.

Essai-auto a aimé :

• Confort assuré de l’habitacle
• Silence de roulement grandement apprécié
• Deux moteurs intéressants
• Accélérations et couple du 2.3T
• Traction intégrale efficace

Essai-auto a moins aimé :

• Prix du véhicule à l’essai
• Conduite peu dynamique
• Consommation d’essence (2.3T)
• Transmission à seulement six rapports

Si vous aimez l’image de marque Lincoln, le MKC peut être un choix intéressant mais svp ne dépensez pas la somme demandée pour notre véhicule d’essai (55 000$!). L’Acura RDX est définitivement supérieur à plusieurs égards et moins dispendieux tout en étant un produit plus récent aussi. Le BMW X3 est aussi à envisager et l’Infiniti QX50 pourrait aussi être un choix à considérer tout comme le Volvo XC60 et pourquoi pas son petit frère le Volvo XC40. À moins d’avoir tout un rabais, je ne paierais pas une telle somme pour ce petit VUS de Lincoln quoi qu’un MKC de base avec quelques options peut être drôlement intéressant en plus des rabais qui s’y ajouteront avant l’arrivée de son remplaçant.

Fiche technique

Information de base

Groupe Motopropulseur

Performances

Sécurité

Confort et commodité

Système Sonore

Dimensions

Garanties