Évaluation du pneu Hankook Dynapro HPX
Un excellent rapport qualité-prix
Le Dynapro HPX est un pneu toutes saisons (non homologué pour l’hiver au Québec) haut de gamme destiné principalement aux VUS et aux véhicules à traction intégrale. Lancé récemment, il a été conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort, sécurité et longévité selon les dires du manufacturier. Pour cette évaluation, nous avons fait appel à un Honda Pilot afin d’y installer ces pneus Hankook de dimensions 245/50R20.
Les + et les -
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Essai-auto a aimé :
- Roulement très silencieux
- Progrès à tous les niveaux face à son prédécesseur
- Longévité accrue
- Prix compétitif et bonne garantie
Essai-auto a moins aimé :
- Performances moyennes sous la pluie
- Non homologué pour l’hiver au Québec
- Comportement peu sportif
Évaluation
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Prenant la relève du Dynapro HP2 que nous avions essayé il y a plusieurs années, le HPX se distingue par son confort de conduite exceptionnel. Grâce à une technologie de rainures bosselées (knurling) et à une séquence de pas optimisée, le bruit de roulement est significativement réduit par rapport à son prédécesseur et plusieurs autres pneus de cette catégorie, assurant une expérience de conduite plus silencieuse sur tous les types de surface. Hankook prétend aussi que cette conception permet également une répartition uniforme de la pression au sol, contribuant supposément à une usure régulière de la bande de roulement et à une durée de vie prolongée du pneu. D’ailleurs, on annonce que ce pneu peut durer jusqu’à 12% plus longtemps que ses concurrents avec une garantie de kilométrage équivalente (110 000 km). Cela reste à voir mais c’est encourageant.
Équipé de la technologie 3D GripKontrol Sipe, ce pneu offre une adhérence améliorée sur routes mouillées. Cette amélioration est notable par rapport à l’ancien HP2, tant au niveau du freinage ou en virage. Cependant, le pneu présente des performances générales dans la moyenne dans ces conditions par rapport à la compétition, surtout lorsqu’on le compare par exemple au Bridgestone Dueler Alenza Plus. Ceci est probablement causé par la rigidité accrue de ses lamelles, limitant leur flexibilité et par conséquent, l’adhérence dans des conditions humides. Sur la chaussée sèche, il se débrouille parfaitement bien. Ce n’est pas un pneu axé sur la performance mais il affiche un comportement très neutre qui vous permet de toujours vous sentir en sécurité et même parfois pousser un peu plus que d’habitude dans certains virages. Considérant qu’il vise principalement le marché des VUS, c’est tout à fait suffisant et adéquat comme posture.
Il faut noter que malgré le fait que ce Dynapro HPX soit plus lourd que certains de ses concurrents, sa conception rigide réduit la déformation des blocs de la bande de roulement, minimisant ainsi la perte d’énergie et contribuant à ne consommation de carburant efficace. Il ne faut pas s’attendre à sauver des centaines de dollars par année mais c’est un élément à considérer avec le prix actuel du carburant.
Disponible dans une gamme de tailles allant de 16 à 22 pouces, le Hankook Dynapro HPX est un pneu toutes saisons solide, offrant un excellent confort de conduite, une durabilité notable et de bonnes performances sur routes sèches. Bien qu’il présente des performances sous nos attentes sur chaussée mouillée, il reste un choix fiable pour les conducteurs de VUS et de camions légers recherchant un pneu polyvalent et durable, le tout à un prix très compétitif, à condition de les remplacer par de vrais pneus d’hiver lors de l’approche de la saison froide.
Pour plus de détails sur ce pneu, veuillez consulter le www.hankooktire.com
Mots-clés: pneu