Je sympathise avec le dilemme que vous vivez. Votre voiture de performance vieille de deux ou trois ans était équipée d’usine avec des pneus de roulement à plat (run-flat), et vous devez maintenant les remplacer.

Si vous retournez la voiture à la fin de son bail, vous n’avez probablement aucune autre alternative que de les remplacer par des pneus équivalents. Toutefois, si vous gardez la voiture, l’idée de remplacer ces pneus par des pneus "standard" vous a certainement croisé l’esprit. Après tout, vous avez entendu les rumeurs qui courent, comme quoi les pneus à roulement à plat prennent plus de temps à se réchauffer, ne sont pas aussi souples, s'usent plus vite, ne sont pas aussi efficaces sous la pluie, ne sont certainement pas l'idéal pour rouler à fond sur piste, et qui plus est, ils seraient aussi plus chers que des pneus standards.

Le feeling des rubbers ultra-minces

Dans le marché des produits à base de caoutchouc, il existe une variété impressionnante de produits de toutes sortes de grandeurs et de styles pour satisfaire vos goûts et besoins. Toyo clame que ces nouveaux Observe GSi-6 HP sont capables de vous offrir toute la protection complète d’un pneu d’hiver sans compromettre le feeling de conduite. Enfilons-les pour voir ce qui en est réellement!

Dans les petits pots, les meilleurs onguents

Qu’on en commun Danny DeVito, Beethoven et Prince? Tout simplement, chacun de ces grands hommes mesure en deçà de 5’3”; comme quoi ce n’est pas parce que l’on est petit qu’on ne peut pas accomplir de grandes choses. Avec un prix d’affiche de 10 488$, un format tout juste plus costaud qu’une Smart et un nom comme « Micra », on s’attend d’emblée à ce que ce véhicule soit assez intriguant, d’autant plus que la Micra sera discontinuée au Canada pour 2020. Ainsi, sa transmission manuelle 5 vitesses, son moteur de 4 cylindres produisant 109 chevaux et son poids de tout juste 2300 lbs seront-ils suffisants pour nous convaincre qu’une voiture de ce prix a bel et bien sa place sur notre marché?